Технология сварки металлов в холодном состоянии
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 81 82 83 84 85 86 87... 146 147 148
|
|
|
|
миниевых шин, армированных медью, электросопротивление после вибрации в течение 81,5 ч повышается максимум на 2%. В соединениях ХТС алюминия, меди и алюминия с медью электропроводность, равная электропроводности основного металла, достигается при меньшем числе точек, чем равнопроч-ность. Поэтому число точек, обеспечивающее прочность соединения, равную прочности основного металла, тем более обеспечивает электропроводность участка соединения более высокую, чем электропроводность такого же участка основного металла! Термическая и динамическая устойчивость соединений ХТС алюминиевых, медных и алюминиевых с медными шинами проверялась токами короткого замыкания [4, 17, 21]. Ударный ток короткого замыкания составлял 8200—8600 А [4]. Влияние вибрационной нагрузки на сопротивление Табл ица 16 Марка металла Площадь хлестки, мм2 Сечение шии, мм Количество точек Сопротивление после сварки, мкОм Сопротив-I ление це-'лого образ Сопротивление пос ле внбра ца, мкОм |цин, мкбм А1 А1 А1 А1 А1 А1 А1 А1 А1 А1+М1 А1+М1 А1+М1 3480 3600 3600 4200 4200 2400 1600 1800 1800 3600 3600 60X6 60x6 60x6 60X6 60x6 50x5 40x4 40x4 40x4 60x6+60x5 (А1) (МЛ) 60X6+60X5 (А1) (М1) А1 (50X5)* Си, 6 = 0,5 1 11,26 9,7 П,4 10 2 9,94 9,7 10,0 10 3 9,46 9,7 9,44 10 4 8,48 9,7 8,49 10 5 9,00 9,7 9.00 10 1 13,92 12,0 14,00 9,5 1 25,60 19,6 25,65 9,0 2 19,2 19,6 19,22 9,0 3 17,98 19,6 18,00 9,0 4 7,96 9,7(А1) 7,2(М1) 8,00 10 5 7,74 9,7 (А1) 7,80 10 9 7,2 (М1) 17,66 16 18,0 Прямоугольные Диаметр, пуансона, мм * Армирование алюминия медью. Нагрев и динамический удар, вызванные токами короткого замыкания, не изменяют контактное сопротивление ХТС. Длительный нагрев, а также длительная нагрузка высокими плотностями тока не нарушают контактное сопротивление в месте сварки. Переходное сопротивление болтовых соединений аналогичных шин от такого же тока при такой же продолжительности нагрева возросло в 5—10 раз по сравнению с первоначальным его значением. Соединения ХТС обеспечивают более высокую стабильность контактного сопротивления, чем болтовые. Влияние среды на свойства ХТС. Образцы ХТС алюминия, сваренные при тех же режимах, что и для механических испы 166 таний, помещали в камеру, где влажность составляла 96—98%. В этих условиях при комнатных температурах образцы выдерживали 120 ч. При наружном осмотре коррозии на образцах не обнаружено. Характеристики прочности данных образцов после механических испытаний в большинстве сохраняются на том же уровне, что и после сварки, в отдельных случаях они уменьшаются на 0,5-1,5%. Образцы ХТС алюминия и меди после длительного пребыва-лия в окислительной среде подвергались испытанию контактного сопротивления. В большинстве опытов сопротивление после окисления равно сопротивлению после сварки или близко к нему и всегда оставалось меньше, чем сопротивление целой шины такой же длины (100 мм). Была исследована также коррозионная стойкость точечной сварки алюминия и некоторых его сплавов в сильнои слабодействующей среде. В качестве сильнодействующей агрессивной среды применялся 30%-ный раствор азотной кислоты, слабодействующей средой являлся 3%-ный раствор поваренной соли. Испытания показали высокую коррозионную стойкость сварных соединений [45]. Нагрев соединений разнородных металлов не опасен, если они не образуют вредных химических соединений. Например, при нагреве соединений холодной сварки алюминия с медью свыше 400° С в них образуются иглы интерметаллидов СиАЬ, которые вызывают хрупкость соединении и снижают их электропроводность. Для определения влияния времени на свариваемость применялась ХТС полос алюминия толщиной 2, 3 и 4 мм так, что в = =344-42%. Данные точки можно разрушить по соединяемым поверхностям с помощью клина. На этих поверхностях образуются очаги холодной сварки. Затем подобные образцы отжигались в печи с окислительной атмосферой при температуре 400° С с выдержкой до 3 ч. Провар данных точек изменялся при ¿•=344-35% в лучшую сторону, а при 5 = 384-40% — в худшую. Влияние времени па свойства соединений холодной сварки иногда вызывало беспокойство в начальный период ее развития. Некоторые считали, что эти соединения со временем могут разрушаться. Время очень слабо, но в лучшую сторону влияет на свариваемость и свойства соединений. Образцы ХТС алюминия толщиной 2 и 4 мм с неполным проваром 5=35%, а также образцы алюминиевой проволоки, сваренной внахлестку с таким же частичным проваром, сохранялись свыше двух лет при комнатной температуре. Данные образцы разрушались отрывом, и визуально сравнивался провар после выдержки с аналогичными образцами, разрушенными сразу после сварки. Оказалось, что провар очень мало, но улучшился. Очаги сварки увеличились, образцы после выдержки разрушались с большим трудом. 167
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 81 82 83 84 85 86 87... 146 147 148
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
