Технология сварки металлов в холодном состоянии
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 127 128 129 130 131 132 133... 146 147 148
|
|
|
|
основного металла. При дальнейшем увеличении предварительного сжатия резкое нарастание главных усилий способствует объемным деформациям полос, т. е. деформация происходит не в месте контакта, а по сечению образцов. Поэтому сварка достигается лишь в центре нахлестки в виде отдельной монолитной точки, разрушение которой сопровождается глубоким выры-вом в одной из свариваемых деталей. Таблица 29 Влияние величины сдвига А1 на конечные усилия сварки и усилия разрушения соединений при а=7° Д/, мм N, к гс Т. кгс Рср, кгс Характер разрушения 1,0 800 1500 200,0 По сварке 2,0 1000 1750 302,0 То же 3,0 1500 2400 429,5 " " 5,0 2500 3400 720,0 6,0 2750 3900 800,0 По основному ме таллу 7,0 3000 4600 790,8 То же 8.0 3050 5400 812,0 " " 9,0 3500 5420 810,0 " " 10,0 3700 5550 815,0 " " 15,0 5000 5800 0 Нет провара Если предварительное сжатие превышает 1000 кгс, то сварка образцов вовсе отсутствует. Место предполагаемого соединения представляет гладкую зеркальную поверхность. Непосредственное изучение места соединения выявляет, что механическая схема деформации с предварительным сжатием 100—500 кг создает провар в виде отдельных равномерно расположенных точек, при разрушении которых образуются вы-рывы основного металла в одной из полос. Дальнейшее увеличение предварительного сжатия до 800 кгс способствует возникновению более концентрированного провара в центре нахлестки и уменьшает количество точек провара по краям соединяемой поверхности. Величина сдвига также определяет характер нарастания главных сил деформации и качество сварки. В табл. 29 показано влияние величины сдвига AI на усилия Т и N и на прочность сварных соединений алюминия толщиной 4 мм, шириной 24 мм, при длине нахлестки 27,2 мм, Л/о= 100 кгс, ус=25 мм/мин. Изменение величины сдвига от 1 до 5 мм вызывает нарастающий поверхностный провар в виде отдельных точек. При расстояниях сдвига 6—10 мм, как правило, достигается равно-прочность сварного соединения основному металлу. Величина сдвига влияет на характер места сварки аналогично усилию предварительного сжатия. При расстоянии сдвига 258 6—8 мм создается провар по всей площади нахлестки в виде отдельных точек, что близко к полному монолиту, а при расстоянии сдвига 9—10 мм увеличивается площадь сплошного глубокого провара в центральной части образца и уменьшается провар на краях нахлестки. При дальнейшем увеличении расстояния сдвига в месте соединения глубокий провар образуется лишь в центре нахлестки, и, наконец, при расстоянии сдвига, равном 15 мм, провар вовсе отсутствует. Важно установить влияние скорости сдвига на процесс холодной сварки. Скорость изменялась от 2 до 32 мм/мин, что недостаточно для определения влияния этого параметра на свариваемость. Скорость сдвига ис существенно влияет на процесс холодной сварки, так как она определяет в зачительной мере механическую схему деформации, а следовательно, и свариваемость. На рис. 142 показана зависимость (М, Т, Рср)=/(ис) при сварке сдвигом полос алюминия А2 толщиной 4 мм клином с углом а — = 7°, когда другие параметры не изменялись. Увеличение скорости сдвига способствует увеличению сил Т и N и повышает прочность сварного соединения. При малых скоростях 20—32 мм/мин достигается равнопрочность места соединения и основного металла. С повышением ус выше определенного предела главные усилия Т я N возрастают так интенсивно, что происходит объемная, а не поверхностная деформация, и это обусловливает резкое уменьшение площади провара или полное его отсутствие. Так, при холодной сварке сдвигом от ударной нагрузки и при исходных оптимальных параметрах режима для сварки со скоростью 25 мм/мин провар почти отсутствует. Причина возрастания главных сил деформации и прочности соединений холодной сварки с увеличением скорости сдвига, по-видимому, заключается в следующем. Как известно [34,35], скорость процесса деформирования (скорость сдвига) и скорость деформации (течения) металла в различных областях деформируемого объема различны. Вероятно, при малых скоростях сдвига течение металла в области сварки происходит с весьма малым отставанием от скорости сдвига, и нарастание главных усилий деформации недостаточно для создания условий, при которых возникает холодная сварка. С увеличением \ жщ1 ] ! 1 1 1 ! 2 6 в№ U %,мфин Рис. 142. Зависимость 7", N и РСр от Ус при сварке сдвигом алюминия (6 = 4 мм, " = 7°, /„ = 25X26 мм, А/=6 мм, iV0=100 кгс). 17* 259
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 127 128 129 130 131 132 133... 146 147 148
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
