Технология сварки металлов в холодном состоянии
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111 112 113 114... 146 147 148
|
|
|
|
чать надежные соединения и успешно может применяться в промышленности. Кроме того, формирование очень полезно при сварке металлов с нагревом, оно открывает новые технические возможности в области свариваемости и качества сварных соединений. 16. Ручной инструмент и машины для стыковой сварки В настоящее время многие способы холодной сварки пока выполняются на существующих прессах, применяемых в пластичной металлообработке. В машиностроительной промышленности основная часть работ по ХСС также выполняется с помощью специальных устройств и приспособлений на существующих прессах. Для электротехнической промышленности, различных условий электромонтажа и пр. выпускаются ручные инструменты, настольные станки и машины для холодной стыковой сварки алюминия, меди и алюминия с медью. Разработка устройств и инструментов для ХСС должна базироваться на правильных основах технологии и режимов данного вида сварки. Для ХСС прежде всего необходимо обеспечить правильную силовую схему деформации, которая создает достаточные напряжения сжатия по всему сечению свариваемых деталей, а также условия подготовки поверхностей, удобство и доступность в выполнении операции сварки. Процесс холодной стыковой сварки чисто механический, он удобен для автоматизации. Были разработаны ручные портативные инструменты и настольные станки для ХСС [40, 113, 114, 166, 168]. Эта задача оказалась довольно трудной. В результате продолжительной работы предложены ручные клещи КС-6, которые теперь выпускаются серийно. Клещи КС-6 (рис. 108) обеспечивают сварку алюминиевых проводов сечением 2,5—10 мм2 и медных — сечением 2,5—4 мм2. Для ХСС алюминиевых и медных проводов разработан также настольный станок типа СНС-3. Он позволяет сваривать алюминиевые и медные провода сечением до 25 мм2, а также алюминий с медью. Данный станок используется на заводах и в электромонтажных мастерских для сварки заготовок алюминиевых проводов с медными оконцовками (выводами). Подготовка торцов к сварке осуществляется путем обрезки концов специальными кусачками, обеспечивающими перпендикулярность и чистоту среза [38—40]. В Институте электросварки им. Е. О. Патона АН УССР разработана и внедрена в промышленность машина-полуавтомат для ХСС пластичных металлов — алюминия, меди и алюминия с медью. Эта машина-полуавтомат используется в условиях поточного производства для ХСС медных концов и других изделий. 220 Машина автоматически выполняет цикл сварки, в том числе шерацию подготовки торцов и удаления грата. Кроме того, она позволяет автоматически выполнять несколько осадок. Сварка алюминия производится с помощью одной осадки, а меди и алюминия с медью — при двух осадках. Оператор производит только укладку деталей в ручьи зажимов, затем операции зажатия, л резки концов, осадку, перехват в случае повторной осадки, Рис. 108. Клещи для ХСС проводов: а — опытная модель; С — тип КС-6. вторую осадку; удаление грата, раскрытие зажимов и выталкивание проволоки выполняются автоматически. В данной машине РиРос, ее параметры: Максимальное усилие осадки, тс9,2 Сечение свариваемых детелгй, мм2: медь30 алюминий90 алюминий с медью50 Большая работа по конструированию и выпуску машин для ХСС проведена во Всесоюзном научно-исследовательском институте электросварочного оборудования (ВНИИЭСО) [21, 138]. Технические характеристики этих машин приведены в табл. 23. Машины для ХСС отличаются низкой мощностью тока, применяемого лишь для привода гидравлического насоса. Так, машина МСХС-35 сваривает медь сечением 150 мм2, потребляя мощность 1,7 кВт. При контактной стыковой сварке такого сечения меди требуется мощность 75—80 кВт. Машина МСХС-5 имеет ручной привод зажатия и пневморычажный механизм осадки. Машины МСХС-35 и МСХС-120-2 имеют гидравлический привод зажатия и осадки. В связи с переходом городского и железнодорожного транспорта на электрическую тягу возникла необходимость соединения в стык очень большого объема контактных проводов фигурного сечения из меди и кадмиевой бронзы. К соединениям контактных (троллейных) проводов предъявляются строгие требования обеспечения высокой прочности и стабильности. По данным Центрального научно-исследовательского института Министерства путей сообщения (ЦНИИМПС) [85, 86, 179], машины МСХС-30 и МСХС-35, 221
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111 112 113 114... 146 147 148
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
