Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 351 352 353 354 355 356 357... 420 421 422
|
|
|
|
деформованого металу має нестаціонарну, незворотну і тим більше пегомогеппу струтстуру, динаміка, зношування якої пов'язана з підвищенням ентропії, яке викликане пластичним відтискуванням, перед сформуванням, мікрорізанням і в кінцевому підсумку руйнуванням металу. Таким чином, вказівка деякими науковцями на можливість утворення в сплавах, які піддаються інтенсивному абразивному зношуванню дисипативних структур вимагає, з однієї сторони більш глибокого і комплексного доказу, а з іншої рішення концептуальних проблем за рахунок розширення і деструктуризації загальної класифікації явищ, які спостерігаються в поверхневих шарах сплавів після значного енергетичного впливу па принципах метастабільних структурно-фазових переходів, які забезпечують дисипацію зовнішньої енергії в рамках кваз і дисипативної системи [26]. Концепція визначення матеріалознавчих параметрів оптимального сплаву (хімічний склад, структурно-фазовий стан, фізико-механічні властивості) для роботи в умовах абразивного зношування містить у собі східчасті дослідження (аналіз апріорної інформації, аналітико-теоретичний аналіз, спрямовані дослідження), які дозволяють приймати рішення стосовно зносостійкості матеріалів у конкретних умовах експлуатації деталей. Дуже важливим при ньому є вірогідність отриманих експериментальних даних, наявність повної адекватності лабораторних і реальних умов абразивного руйнування [ 1 ;4-8]. На наш погляд, такі дослідження доцільно проводити за допомогою стандартних добре вивчених сталей (наприклад, сталь 45, У8, У12, 110М13Л, Х20, XI2, ХІ2ФІ, Х12М) і сплавів ПП-ЗХ2В8; ПП-АН105; ЗН-Н60; ПП-АІІ104; ІІІІ-АН125; ПП-АНІ01; ЦС-1"Сормайт"; Т-590; Т-620; ЗН-ИТС-01; КБХ45; ГІП-АН170; ЗН180Х12Р4; Реліт ТЗ; ЗН150Х13РЗ, 250Х10РЗФ та ін., на базі яких можливе створення матеріалів з широким структурним рядом (ферит, перліт, аустеніт, мартенсит, проміжні структури, нестабільний залишковий аустеніт) з різною зміцнюючою фазою (карбіди, бориди, борокарбіди, карбобориди, силіциди, інтерметаліди, оксиди і т.п.) [29-33]. 11.2.5 Технологічні параметри зносостійких сплавів і покриттів Урахування параметрів технології виготовлення високозносостійких деталей машин є заключною ланкою багатокритеріального підходу при їх створенні і розробці (рис. 11,9). В залежності від отриманих даних про необхідні фізико-мехапічиі властивості, структурио-фазовий стан, хімічний склад оптимального сплаву, відбувається вибір стандартних або розробка спеціальних методів виготовлення деталей. При цьому варто прагнути до того, щоб сама технологія виготовлення як можна повніше розкривала потенційні можливості, закладені у матеріал, що використовується [30]. Так, наприклад, вибір режимів термічної обробки високохромистих сталей типу XI2, Х12Ф1, ХІ2М та ін. повинен забезпечувати можливість протікання у—"а перетворень, які обумовлюють значне зміцнення поверхні тертя [4,7,15,31]. 12 353
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 351 352 353 354 355 356 357... 420 421 422
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
