Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 23 24 25 26 27 28 29... 420 421 422
|
|
|
|
ментів і штампів. На операції заміни витрачається велика кількість праці. При цьому знижується продуктивність машин і апаратів, збільшуються простої агрегатів на заміну зношених деталей. Тому підвищення зносостійкості і терміну служби машин досить важливе завдання науки і виробництва особливо у сучасних умовах, коли устаткування практично всіх підприємств суттєво зношене, а перспективи його заміни на нове найближчим часом немає у зв'язку із загальним падінням виробництва у сучасних умовах і відсутністю коштів на оплату замовлень на виготовлення або покупку нових машин і механізмів. Підвищення зносостійкості і терміну служби устаткування вельми актуальна проблема лауки і виробництва і її рішення може бути досягнуте одним з наступних методів. 1.5.1 Раціональне конструювання Конструктор зазвичай користується міркуваннями якнайкращих способів забезпечення функціональних можливостей машини, її дизайном і не завжди враховується можливе збільшення терміну служби деталей, що швидко зношуються, за рахунок їх раціонального конструювання. Слід зазначити, що поки не вироблено надійних однозначних критеріїв, використовуючи які конструктор міг би надійно розрахувати зносостійкість і термін служби конкретної деталі або машини у цілому. Проте наука і накопичений до теперішнього часу виробничий досвід дослідження зносостійкості матеріалів у різних умовах експлуатації дозволяє достатньо обгрунтовано підходити до конструювання швидкозношуваних деталей машин, що повин-не забезпечувати збільшення їх терміну служби. 1.5.2 Вибір матеріалу Зносостійких матеріалів розроблено багато. Головні вимоги, які найчастіше закладалися їх розробниками, зводилися до того, щоб забезпечити отримання металу найбільшої твердості. При цьому до складу сплаву вводилися значні кількості легуючих елементів. Загальний їх вміст у сплаві досягав іноді 60%. Природно, що далеко не у всіх випадках раціонально використовувалися великі можливості, закладені у сплав легуванням. Високолеговані сплави при значній твердості володіють найбільш високою зносостійкістю, але їх застосування доцільне тільки тоді, коли деталі, що швидко зношуються, не зазнають деформацій у процесі експлуатації, які неминуче призводять до появи тріщин і відколів. У такому разі деталі виходять з ладу у результаті зносу, а не поломок. 26
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 23 24 25 26 27 28 29... 420 421 422
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
