Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 182 183 184 185 186 187 188... 420 421 422
|
|
|
|
Ефективним методом зниження частки основного металу в наплавленому с зменшення кроку наплавлення. Накладення валиків при наплавленні тіл обертання і плоских поверхонь виробляється таким чином, щоб кожен наступний валик перекривав попередній у середньому на 1/3 ширини. Зменшення кроку сприяє зниженню глибини проплавлення основного металу, одержанню більш гладкої наплавленої поверхні, збільшення товщини наплавленого за один прохід (рис. 5.4). Однак при дуже малому кроці (менш 0,5 ширини валика) можливе утворення підворотів і несплавок, а також заклинювання жужільної кірки й утворення жужільних включень. При ручному і напівавтоматичному наплавленні електрод розташовується під кутом 70-75° до поверхні деталі. Зменшення кута нахилу і проведення наплавлення кутом уперед знижує тепловий вплив на поверхню деталі і глибину проплавлення, дозволяє одержувати більш широкі і гладкі валики з меншим посиленням. а5 а при невеликому кроці наплавлення; б при малому кропі наплавлення; в — ширина валика; і ~~ крок наплавлення; с — товщина наплавленого шару; її ~ глибина проплавлення Рисунок 5.4Утворення наплавленого шару Наплавлення циліндричних і конічних деталей виконується подовжніми швами уздовж утворюючої виробу і кільцевих швів по гвинтовій лінії. Останній спосіб знаходить більш широке поширення особливе при механізованих видах наплавлення завдяки безперервності і високій продуктивності процесу, симетричності напружень і деформацій стосовно осі виробу, рівномірності товщини наплавленого шару по діаметру виробу. При накладенні валиків уздовж утворюючої важко забезпечити рівномірні крок і товщину наплавленого шару, можливо також перекручування форми виробу мри наплавленні значних ділянок поверхні з однієї сторони деталі. З метою попередження утворення значних залишкових деформацій валики необхідно наплавляти по черзі з різних сторін виробу, роиашовуючи їх симетрично по діаметру. Для попередження утворення фінти і зменшення величини залишкових напружень при наплавленні масивних деталей застосовується попередній і супутній підігрів до іемператури 200-450 °С. При наплавленні тіл обертання кільцевими швами електрод зміщається від зеніту убік, протилежному напрямку обертання (рис. 5.5). Величина зсуву шлежить віл матеріалу і розмірів деталі, а також режиму наплавлення. При 183
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 182 183 184 185 186 187 188... 420 421 422
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
