Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 160 161 162 163 164 165 166... 420 421 422
|
|
|
|
Рисунок 4.6 Утворення пітінгів і продуктів корозії на зразках із сталі Ст.З (а), латуні ЛЦ40МцЗЖ1 (б, в) і армко-заліза (г) хЗОО Оскільки кавітаційна ерозія зумовлена циклічним корозійно-мехапічппм навантаженням, механізм цього процесу може бути розглянутий і позицій теорії втомного руйнування, маючи на увазі, що на кожну мікроскопічну площинку діють ударні навантаження, амплітуда яких може змін іонні пси від 0 до х . І і цьому випадку пропонована схема дозволяє відтворити кавітаційне руйнування як результат інтегрального впливу локальних навантажень, що еіиорююіь в поверхневих шарах небезпечні напруження (рис. 4.7). V першій області напруга не перевищує граничного опору втоми мми'ріаііу її корозійному середовищі, тому в ній відбувається постійне НрУ/іоіе розсіяння енергії, що підводиться до поверхні, без видимих слідів нині нічної деформації. і) 161 11128870
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 160 161 162 163 164 165 166... 420 421 422
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
