Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 107 108 109 110 111 112 113... 420 421 422
 

У результаті розходження процесів виготовлення зносостійкість гільз і інших деталей зі сталі 20Х відрізняється навіть па тих підприємствах, де однакові умови експлуатації прес-форм. Було здійснено дослідження з визначення режимів хіміко-термічної обробки, що забезпечують максимально можливий термін служби цементованих деталей зі сталі 20Х. Гільзи піддавали хіміко-термічній обробці по чотирьох режимах, що викладено нижче, які забезпечували різний структурний стан і властивості цементованого шару. I.Хіміко-термічиа обробка, що забезпечує одержання мартепсито-карбідної структури робочої частини цементованого шару. Гільзи цементували протягом 16 г при 920 L,C і гартували у воді з повторного нагрівання при 800 °С. Для зняття внутрішніх напружень деталі піддавали відпуску протягом 2 г при 150 °С. Твердість робочої поверхні була HRC 62-64. При цементації тільки внутрішньої (робочої) поверхні гільз часто спостерігаються значні деформації, що є однією з причин руйнувань виробів під час запресовування в корпус прес-форми, Для усунення деформацій гільзи цементувалися з двох сторін. У результаті по обидва боки утворився рівномірний шар, що насичено вуглецем, і деформації деталей не виходили за припустимі межі. II.Хіміко-термічпа обробка, у результаті якої утворюється структура, що складається переважно з залишкового аустеніту з невеликим вмістом великих голок мартенситу. Гільзи цементували при 1080 °С протягом 7 г з наступним гартуванням з температури цементації у воді. Твердість поверхні знаходилася в межах MRC 36-38, III.Проміжний між режимами хіміко-термічної обробки деталей па Ьоровичському комбінаті вогнетривів і Запорізькому вогнетривкому заводі, що дозволяє одержати в цементованому шарі 50-60% залишкового аустеніту. Температура цементації 960 °С, витримка 12 г, гартування з температури цементації у воді. Твердість поверхні деталей після такої хіміко-термічної обробки складає HRC 50-54. IV.Цей режим є різновидом III режиму, що дозволяє з'ясувати розходження в зносостійкості деталей після гартування з цементаційного і моторного нагрівання від температури, рівній температурі цементації. Іноді прихопиться викопувати гартування з повторного нагрівання через їй* іручпість витягу з цементаційного ящику гільз великих розмірів. І ом пора і ура цементації і час витримки ті ж, що і при ill режимі (960 °С), ичоїіоджсппя гільз на повітрі до кімнатної температури, гартування з ним і орної о нагрівання з 960 °С у воді. Твердість HRC 59-61. I In відміну від режиму III гільзи після хіміко-термічної обробки по режиму IV мають поверхневу твердість HRC 60, незважаючи на те, що niptyiuinH їх також з 960 °С. Очевидно, витримка при 960 'С була незначною і" порівнянім з витримкою деталей, виготовлених по III режиму, і розчинення інірім 11 н іиіОуіюся в меншому ступені, що знизило вміст аустеніту після 109
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 107 108 109 110 111 112 113... 420 421 422

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Расчет и конструирование машин контактной сварки
Сварка трением
Сварка пластмасс ультразвуком. 2-е изд.
Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин
Механическое и транспортное оборудование заводов огнеупорной промышленности
Технологія електродугового зварювання
Контактная стыковая сварка оплавлением меди и ее сплавов

rss
Карта