Сварка конструкций с дополнительной порошкообразной присадкой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 73 74 75 76 77 78 79... 95 96 97
|
|
|
|
стальных конструкций промышленных и гражданских сооружений допускается суммарная величина неррова-ра, пор и шлаковых включений, расположенных отдельно или цепочкой, не превышающая в рассматриваемом сечении 10% толщины свариваемого металла, но не более 2 мм, и при односторонней сварке без подкладок — 15%, но не более 3 мм. Существенное влияние на работоспособность сварных конструкций оказывают также наружные дефекты. Подрезы небольшой протяженности, ослабляющие сечение конструкции, работающей под действием статических нагрузок .не*более 5%, заметного влияния на прочность конструкций не оказывают. Однако они являются опасным дефектом и не допускаются в конструкциях, работающих на выносливость. Суммарное влияние подреза и увеличение растягивающих остаточных напряжений может привести к снижению предела выносливости вдвое. Наплывы также снижают выносливость конструкций, являясь концентраторами напряжений. Наплывы большой протяженности нередко сопровождаются непроварами. В основном, как показывает эксплуатация сварных конструкций, сварочные напряжения и деформации не снижают несущей способности конструкций. Однако в некоторых случаях изменение размеров и формы конструкций снижает их работоспособность и портит внешний вид. Искривление продольной оси элементов конструкций, работающих на сжатие, местное выпучивание, грибовидность полок колонн и балок могут привести к потере устойчивости и разрушению всей конструкции. Наряду с размерами дефектов и местом их расположения на работоспособность сварной конструкции влияет способ устранения дефектов и число исправлений одного и того же участка. Поэтому устранение дефектов производится в строгом соответствии с назна чением конструкции. Чем ответственнее конструкция, тем более жесткие требования к удалению дефектных участков сварных швов. В сварных швах конструкций промышленных и гражданских сооружений при устранении дефектов следует придерживаться следующих правил: перерывы швов и кратеры завариваются; швы с трещинами, а также с непроварами и другими дефектами, превышающими допустимые нормы, удаляются на длину дефектного места с припуском в 10 мм е каждой стороны и завариваются вновь; при удалении трещин концы их засверливаются; подрезы основного металла, превышающие допустимые размеры, зачищаются и завариваются с последующей зачисткой, обеспечивающей плавный переход от наплавленного металла к основному. Для устранения деформаций, величины которых выходят за пределы допустимых, применяют термический, механический или термомеханический способы. При термическом способе производят нагрев газовыми горелками деформированных участков, при механическом — прикладывают усилия к дефектным участкам с помощью домкратов, винтовых прессов или других механизмов, создающих статическую или ударную нагрузки. Термомеханический способ сочетает в себе местный нагрев с приложением статической нагрузки. Внутренние напряжения в сварных соединениях уменьшают при помощи предварительного, сопутствующего нагрева места сварки, последующей термической обработки, проковки или обкатки сварных швов. Выбор методов контроля Изучение ряда аварий сварных конструкций, вызванных некачественной сваркой, показывает, что одной из причин является слабый технический контроль или его -отсутствие на некоторых стадиях работ. Поэтому важным условием повышения качества сварочных работ является не только применение прогрессивной технологии, но и постоянное совершенствование системы контроля сварочных работ. При существующей в настоящее время системе контроля сварных соединений в~'Строительно-монтажных организациях основное внимание уделяется выявлению дефектов в готовых сварных швах. Положение усугубляется еще тем, что контроль качества сварных швов часто осуществляют спустя продолжительное время после окончания сварочных работ, что не позволяет своевременно принять мерчы'. :для устранения причин появления дефектов. Контроль не даст ожидаемых результатов, если он будет . направлен только на выявление дефектов в уже готовых сварных швах.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 73 74 75 76 77 78 79... 95 96 97
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
