ролика. Необходимая статическая
грузоподъемность — а она должна быть весьма значительна, поскольку
давления в области контакта при работе подшипника доходят до 2000—4000
МПа, достигается применением в качестве материала для подшипников
заэвтектоидных легированных хромом сталей, обработанных на высокую
твердость.
2. Высокое сопротивление
контактной усталости. Эта характеристика чрезвычайно сильно зависит от
наличия металлургических дефектов различного рода, особенно сульфидных и
оксидных включений, а также водорода, поскольку подшипниковые стали
флокеночувствительны. На рис. 104 приведена зависимость долговечности
подшипников от количества оксидов в одном и том же сечении, а на рис.
105 — зависимость контактной выносливости от содержания водорода в
подшипниковых сталях.
При производстве подшипниковых
сталей применению рафинирующих переплавов уделяется особое внимание.
Рафинирующие переплавы позволяют значительно снизить загрязненность стали
неметаллическими включениями, что, естественно, удорожает сталь. Если
принять за 100 % содержание включений в стали ШХ15 открытой выплавки, то
для стали, обработанной синтетическим шлаком (ШХ15Ш), оно составляет
45%, для той же стали вакуумно-дуговой выплавки (ШХ15ВД) 35 %, а для стали, обработанной
шлаком и дополнительно переплавленной ва-куумио-дуговым способом (ШХ15ШД),
25%. При этом оставшиеся включения более равномерно распределяются в
объеме слитка, уменьшается и средний размер включений.
Не менее вредным фактором, с
точки зрения контактной усталости, является карбидная неоднородность
(карбидная сетка, строчечные включения карбидов и т. п.). Способ устранения этого
дефекта заключается в проведении оптимальной пластической и термической
обработки.
3. Износостойкость, в том
числе абразивная, достигается введением сталь —1,0% С и 1,5% Сг.
Влияние хрома на износостойкость определяется тем, что он увеличивает
количество карбидной фазы и меняет качественно ее состав, позволяя
получать твердые специальные карбиды.
4. Высокое сопротивление
малым пластическим деформациям. Это требование наиболее актуально для
подшипников точных приборов.
5. Размерная стабильность.
В зависимости от размеров и класса точности подшипников изменения размеров
при эксплуатации не должны превышать 10-4—10-5
мм/мм. Размерная стабильность зависит от содержания остаточного
аустенита в стали. При увеличении количества остаточного аустенита
размерная стабильность ухудшается, так как остаточный аустенит является
нестабильной структурной составляющей и при высоких нагрузках может
превра-
