Сварка и резка в промышленном строительстве. В 2 т. Т. 2 / Б.Д. Малышев, Е.К. Алексеев, А.Н. Блинов и др.; Под ред. Б.Д. Малышев






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварка и резка в промышленном строительстве. В 2 т. Т. 2 / Б.Д. Малышев, Е.К. Алексеев, А.Н. Блинов и др.; Под ред. Б.Д. Малышев

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 113 114 115 116 117 118 119... 199 200 201
 

дают предпочтение наплаьке самозашитнымн прсволоками и лентами или в защитных газах. При особо сложной конфигурации детали выполняют ручную дуговую наплавку штучными электродами. Особенности технологии наплавки различных сплавов в большой мере определяются составом наплавленного металла, который разделен на типы в соответствии с проектом классификации МИС. Для восстановления размеров деталей и образования подслоя при исследующей наплавке износостойкими сплавами в качестве наплавленного металла применяют низколегированные стали типа А. Типичные составы наплавленного металла: 15ХГ2С, 20Х2Г2М, 25ХЗГ2, 08Г, 08ГС и 15Г2С; способы наплавки при этом следующие: ручная дуговая, механизированная под флюсом и в защитных газах. При наплавке на средиеуглеродиетые стали во избежание появления кристаллизационных трещин следует добиваться минимального проставления и тщательно регулировать скорость охлаждения. Повышенная скорость охлаждения вызывает образование мартенситных участков в околсшовней зоне и наплавленном слое, пониженная скорость охлаждения приводит к образованию перлита, что уменьшает износостойкость наплавленного слоя. Массивные детали при наплавке обычно подогревают. Среднелегнрованные наплавочные материалы типа В используют при восстановлении и упрочнении деталей ходовой части гусеничных машин, а также для наплавки посадочных мест различных валов. Типичные составы наплавленного металла: 45Х5Г, 70ХЗМН, 80Х4СГ. При наплавке металла этого типа во избежание появления трещин рекомендуют предварительный подогрев до 350—400 СС. Лустенит-ный высокомарганцевый металл типа С обычно наплавляют на стали того же состава, работающие при изнашивании и сильных ударах, вызывающих мэртенситное превращение аустеннта. Твердость в деформированной зоне возрастает до Н500; соответственно этому повышается стойкость. Для обеспечения аустеиитной структуры наплавленного слоя процесс наплавки следует вести с минимальными тепловложениями: малые силы тока и напряжения дуги, узкие валики, повышенная скорость наплавки и т.д. При этом обеспечивается большая скорость охлаждения и не происходит охрупчивання металла, т. е. распада аустенита с выделением цементитных карбидов по границам зерен. Применяют следующие способы наплавки: ручную дуговую, механизированную самозащитной проволокой или под флюсом. Для повышения износостойкости деталей пользуются высоколегированными сталями: хромистыми типа Е и хромовольфрамована-диевыми типа /\ Типичные составы наплавленного металла: 120В13Х14Ф, 80В18Х4Ф, Х12ВФ и др. Эти сплавы широко применяют при абразивном изнашивании в сочетании с ударными нагрузка ми. Хромовсльфрамовые наплавочные материалы, кроме того, используют для изготовления биметаллического режущего инструмента. Высоколегированные стали при наплавке на среднеи низколегированные стали склонны к образованию холодных и кристаллизационных трещин. Во избежание появления трещин наплавку необходимо вести с минимальным проплавленнем, с подогревом до 400—500 Г'С и медленным охлаждением. Часто для повышения износостойкости деталей применяют сплавы типа О— специальные легированные чугуны. Типичные составы наплавленного металла: 300Х28С4Н4, 300Х20Р, 200X15М и др. Наплавленный металл этого типа склонен к возникновению холодных трещин; скорость охлаждения практически не влияет на температуру образования трещин. При абразивном изнашивании без ударных нагрузок для некоторых деталей можно использовать наплавленный слой с трещинами. Предварительный подогрев до 400— 600 °С и последующее медленное охлаждение в печи устраняют опасность появления холодных трешин, однако это приемлемо лишь для небольших деталей. Использование подслоя из низколегированной стали с малым пределом текучести способствует уменьшению числа холодных трещин в слое чугуна. Наплавку сплавов типа б следует вести с минимальным проплавленнем, электродом с поперечным колебанием или лентой (см. табл. XXIV. 13 и XXIV. 14). ХХІУ.13. Режимы механизированной наплавки Вид наплавочного материала Диаметр, размеры сечения . электрода, мм Сварочный ток, Л Напряжение, В Скоростгнаплав и Я -5 : о 2 Типичный коэффициент наплавки. мН/А • ч Порошковая про волока: самозащитная 2,5 200—250 22 -24 ПП-Нп 20ОХ15С1ГРТ ПП-Нп 2,8 220—300 22 -25 І00Х4Г2АР ПП-НП-10Х14Т 3 300—350 24 -28 6 -8 200-230 ПП-НП-90Г13Н4 3,6 380 -400 28 -32 под флюсом 2,5 210-280 22 -24 (ПН131, ПОПЗ 2.8 200-350 22 -25 и др.) 3 350—400 24 -28 6 -8 150—170 3,6 ! 320—420 28 -32
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 113 114 115 116 117 118 119... 199 200 201

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Сварка в защитных газах плавящимся электродом
Сварка строительных металлоконструкций порошковой проволокой
Сварка и резка в промышленном строительстве. 2 т. Т. 1
Сварка и резка в промышленном строительстве. В 2 т. Т. 2 / Б.Д. Малышев, Е.К. Алексеев, А.Н. Блинов и др.; Под ред. Б.Д. Малышев
Механизированная сварка порошковой проволокой
Сварка конструкций с дополнительной порошкообразной присадкой
Лазерная и электроннолучевая обработка материалов

rss
Карта