Сварка строительных металлоконструкций порошковой проволокой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 86 87 88
|
|
|
|
сосуд-наконитель, из которого его переливают в транспортную изотермическую цистерну и доставляют на завод-потребитель, где сливают в стационарную изотермическую емкость. Через газификатор газ поступает по цеховому трубопроводу в систему Рис. 7. Схема безбаллонного питания предприятия углекислым газом: / — цех углекислотный; 2 — сосуд-накопитель изотермический; 3 — цистерна транспортная изотермическая; 4 — емкость стационарная изотермическая; 5~ газификатор; 6 — цеховой трубопровод; 7 — рабочий пост. централизованного питания сварочных постов. Безбаллонный способ обеспечения предприятий углекислым газом (при большем потреблении газа) может быть осуществлен с применением автомобильных и железнодорожных цистерн. Основные преимущества способа хранения и транспортировки сжиженного углекислого газа в изотермических сосудах и цистернах следующие: ликвидация баллонного парка на заводе-потребителе; снижение транспортных расходов за счет уменьшения примерно в 3 раза веса транспортируемой тары; 48 сокращение ручного труда на погрузочно-разгру-зочных операциях; освобождение производственных площадей, необходимых для хранения и ремонта баллонов; снижение потерь углекислого газа при наполнении баллонов и подготовке их к эксплуатации; снижение содержания влаги в углекислом газе, благоприятно отражающееся на качестве сварных швов; устранение непроизводительных затрат рабочего времени на подключение и отключение баллонов, установку редукторов и другие операции; обеспечение условий более безопасной эксплуатации углскислотного оборудования. Разработан типовый ряд комплексов оборудования (табл. 12), из которых может быть выбран наиболее экономичный, в зависимости от объемов потребления газа и расстояния от завода-поставщика. Изотермическая цистерна ЦЖУ-2М транспортируется в кузове автомобиля ЗИЛ-130 или на автоприцепе. Возможна транспортировка одновременно двух цистерн: одной на автомобиле, а второй на автоприцепе. Эти цистерны используются и как стационарные расходные емкости. Поэтому при применении комплекса I оборудования их рекомендуется применять вместо стационарных сосудов накопителей НЖУ-8. Изотермические цистерны ЦЖУ-б и ЦЖУ-9 поставляются смонтированными на полуприцепах соответственно ОдАЗ-885 и МаЗ-5245, которые так же, как и железнодорожные цистерны следует применять только в качестве транспортных емкостей. Сосуды-накопители НЖУ-8, НЖУ-12 и НЖУ-46 предназначены для использования на заводах-потребителях как стационарные хранилища и расходные емкости сжиженного углекислого газа. 4 7--2061 49
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 86 87 88
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
