Сварка в защитных газах плавящимся электродом
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 111 112 113 114 115 116 117... 119 120 121
|
|
|
|
система является оптимальной. Эта система сейчас принята основной в обеспечении предприятий углекислым газом. Учитывая общее большое потребление углекислого газа, желательна следующая порайонная организация: сварочное предприятие оборудует у себя одну или несколько небольших стационарных емкостей (на 4—10 т) с автоматической испарительной газифицированной установкой и трубопровод, подводящий углекислый газ к сварочным постам. Доставку углекислоты на машиностроительный завод осуществляет база материально-технического обеспечения своей транспортной (автомобильной или железнодорожной) изотермической емкостью, транспортные емкости заправляются от районного межсезонного хранилища. Районное хранилище, в свою очередь, получает углекислоту от близлежащих углекислотных заводов. Благодаря устройству районных межсезонных хранилищ могут быть полностью использованы резервы производства углекислоты. Организация обеспечения углекислым газом, при которой заводы-потребители углекислоты сами содержат у себя транспортные емкости и вынуждены получать углекислоту на углекислотных заводах, недостаточно совершенна. Заводские углекислотные станции строят только в отдельных случаях для крупных потребителей углекислоты, если в данном районе (в радиусе 250—350 км) отсутствуют свободные ресурсы углекислого газа. Но и в этих случаях предпочтение следует отдавать строительству районных углекислотных станций, которые будут обеспечивать углекислым газом весь район. 5Технико-экономические показатели и техника безопасности 20. Технико-экономические показатели [46,61,73] Способы сварки в защитных газах имеют свои рациональные области применения. Целесообразность применения того или иного способа сварки должна решаться на основе анализа технических и экономических показателей. Технико-экономический анализ сварки в инертных газах плавящимся электродом показывает, что этим способом во многих случаях можно успешно заменять газовую, ручную дуговую сварку и сварку неплавящимся электродом при выполнении швов на металле толщиной более 2—3 мм во всех пространственных положениях. При этом значительно повышается производительность, снижается стоимость работ, уменьшаются деформации изделий. Весьма перспективна в этом отношении импульсно-дуговая сварка, позволяющая механизировать сварку вертикальных и потолочных швов, а также сварку металла толщиной 1,5—3 мм электродной проволокой диаметром 1,2—2,0 мм. Годовой экономический эффект от внедрения одного поста импульсно-дуговой сварки алюминиевых сплавов при условии сварки в год около 3000 м швов составляет в среднем, по данным ряда предприятий, около 5500 руб. При этом повышается производительность труда в 5—8 раз, расход аргона уменьшается в б—10 раз, значительно уменьшаются деформации изделий. Себестоимость сварки в инертных газах плавящимся электродом в нижнем положении металла средних и больших толщин примерно равна себестоимости сварки под флюсом. Себестоимость сварки сплавов меди в азоте всегда ниже себестоимости сварки в аргоне и под флюсом, производительность выше, а деформации меньше. Себестоимость сварки углеродистых сталей в аргоне с углекислым газом и в смесях Аг + Ог пока выше, чем под флюсом и в углекислом газе. Анализ структуры себестоимости показывает, что сварка в смесях Аг + 02 и Аг + СОг + Ог может быть эко 15*227
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 111 112 113 114 115 116 117... 119 120 121
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
