Конденсаторные машины для контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 43 44 45 46 47 48 49... 54 55 56
|
|
|
|
годаря применению двух работающих по очереди каналов управления, на входные элементы которых подаются сигналы обратной связи по напряжению на конденсаторах. Последние регулируются независимо друг от друга. Основным отличием одноимпульсного режима, кроме одного импульса тока, является двухступенчатый заряд батареи конденсаторов, осуществляемый за счет использования обоих каналов управления зарядом при одном заданном уровне напряжения на конденсатдрах [2]. При настройке на цикл одноймиульсной сварки входы обоих каналов управления подключаются к одному задатчику уровня напряжения, при этом уровень срабатывания порогового элемента в первом канале управления искусственно занижается (примерно на 20%) относительно уровня срабатывания порогового элемента второго канала управления. В результате заряд конденсаторов начинается сразу после окончания операции "сварка" и прекращается при напряжении ниже заданного примерно на 20%. По окончании операции "сжатие" происходит дозаряд конденсаторов до заданного уровня и разряд последних на сварочный трансформатор. Двухступенчатый заряд конденсаторов в цикле одноимпульсной сварки позволяет значительно снизить потребляемую мощность, размеры и стоимость зарядного устройства по сравнению с одноступенчатым зарядом, осуществляемым после зажатия деталей между электродами машины (при условии, что темп работы и длительность паузы одинаковы в обоих случаях). Для облегчения поиска возможных неисправностей в цепях управления машины МТК-1601 предусмотрен блок контроля: выведенные на панель управления переключатель и сигнальная лампа блока позволяют по очереди проверить сигналы в девяти точках схемы управления, В машине МТК-1201 применены два пневматических привода: диафрагменный привод, обеспечивающий рабочий ход верхнего электрода и сварочное усилие сжатия электродов, и поршневой привод дополнительного хода верхнего электрода. Пневматический привод машины МТК-1201 обеспечивает широкий (1:20) диапазон регулирования усилия сжатия электродов и высокую подвижность верхнего электрода в процессе сварки. Последнее обусловлено применением резиновых диафрагм и направляющих качения, а также отсутствием уплотнений по штоку и малой массой движущихся частей. В машине МТК-1601 применен пневматический привод с двумя поршнями — рабочим и вспомогательным. Первый (нижний) поршень связан с ползуном, перемещающимся в направляющих качения, и служит для создания усилия сжатия электродов. Второй (верхний) поршень используется для регулирования рабочего хода электрода и для обеспечения дополнительного хода электрода. Приводы такого типа широко используются в машинах контактной сварки. В приводе применены воротниковые манжеты, рассчитанные на относительно низкие давления сжатого воздуха, т. е. манжеты с небольшими по высоте и эластичными краями. Это позволило заметно снизить трение скольжения и, следовательно, повысить стабильность малых (несколько деканыотонов) усилий сжатия электродов. Повышенные динамические качества поршневого привода с новыми манжетами позволили применить его к маломощной машине взамен диафрагменного привода, так как по сравнению с последним он обладает рядом преимуществ. К ним, в частности, относятся большой ход электрода, независимость развиваемого усилия от хода электрода. Машина МТК-1201 была разработана взамен машины МТК-2 и серийно выпускалась до 1975 г. Машина МТК-1601, серийное изготовление которой началось с 1976 г. , заменяет машину МТК-1201. Наряду с этими машинами в стране серийно производятся КМ малой мощности серии ТКМ, среди которых наиболее распространенной является машина ТКМ-7. Машины этой серии были первыми отечественными КМ промышленного применения, широко известны и поэтому здесь не рассматриваются. В последние годы в ПЭС имени Е. О. Патона были разработаны новые КМ малой мощности, среди которых отметим серийные машины ТКМ-15 и ТКМ-14. Машина ТКМ-15 заменяет ТКМ-7 и предназначена для точечной сварки деталей из цветных и черных металлов и сплавов толщиной до 0,7 мм и диаметром до 1,5 мм. В машине применены педальный механизм сжатия электродов с высокими динамическими свойствами и источник питания, обеспечивающий комбинированный цикл подогрев — сварка. Бесконтактная схема управления и тиристоры в силовых цепях обеспечивают надежность машины. Машина ТКМ-14 предназначена для точечной сварки микродеталей при производстве изделий электроники, радиоэлектроники и точного приборостроения. Сварочная головка машины размещена иод колпаком, и сварка деталей производится в очищенной от пыли воздушной среде. Источник питания с бесконтактной схемой управления обеспечивает двухимпульсный цикл сварки подогрев-сварка. Педальный механизм сжатия электродов обеспе
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 43 44 45 46 47 48 49... 54 55 56
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
