Конденсаторные машины для контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 42 43 44 45 46 47 48... 54 55 56
|
|
|
|
Позади силовой стойки размещен сварочный трансформатор броневого типа, с цилиндрическими обмотками, залитыми эпоксидным компаундом, и с магнитопроводом, набранным из пластин низкоуглеродистой стали толщиной 2 мм. Магнитопровод имеет воздушный зазор 2 мм. В нижней части корпуса расположены батарея конденсаторов, блок тиристоров и диодов, зарядный трансформатор и остальные элементы силового электрического устройства и других устройств машины. Для доступа внутрь корпуса имеется двустворчатая дверь с задней стороны машины. НІ Рис. 5.2. Силовая электрическая схема машины МТК-1601 На рис. 5.2 изображена принципиальная схема силовой электрической части машины МТК-1601. Батарея конденсаторов Сн состоит из 20 металлобумажных конденсаторов МБГВ (160 мкФ, 500 В) и разделена на три секции: 4 + + 8+8 конденсаторов. Специальный переключатель обеспечивает регулирование емкости батареи четырьмя ступенями. Заряд батареи производится от неуправляемого мостового выпрямителя VI через тиристор УБ1 и токоогра-ничительный резистор Я/. Выпрямитель VI подключается к повышающему зарядному трансформатору Т через контакты пускателя К.1, один из контактов которого включен также в цепь резистора Я2, предназначенного для шунтирования батареи Сн при отключениях выпрямителя VI от трансформатора Т. Первичная обмотка Т присоединяется к электросети через автоматический выключатель /\ Тиристор служит для шунтирования зарядного выпрямителя VI в момент достижения напряжением на конденсаторах батареи Сн заданного уровня. Применение шунтирующего тиристора У82 обеспечивает высокую стабильность рабочего напряжения на конденсаторах машины МТК-1601, работающей в режиме релаксационного сброса напряжения при разряде (см. § 1.3). Для ограничения шунтирующего тока последовательно с У32 включена одна секция резистора Я1. Разряд батареи на первичную обмотку сварочного трансформатора ТС осуществляется через тиристор У53. Импульсы разрядного тока батареи следуют через обмотку ТС в одном направлении. В случае необходимости направление импульсов тока может быть изменено на противоположное с помощью пакетного переключателя 57. Переключение двух ступеней первичной обмотки ТС, состоящей из двух секций, осуществляется пакетным переключателем Б2. Силовая электрическая часть машины МКТ-1201 выполнена в основном по рассмотренной схеме и имеет следующие отличия: отсутствуют шунтирующий вентиль У32 и переключатель полярности тока 5ь ограничивающее сопротивление регулируется с помощью переключателя одновременно с изменением емкости батареи (сопротивление увеличивается при уменьшении емкости и наоборот). Последнее способствует стабилизации заданного напряжения на конденсаторах машины МТК-1201, работающей в режиме автоматического поддержания напряжения (см. § 1.3). Батарея конденсаторов состоит из двенадцати конденсаторов типа МБГВ, разделенных на три секции: 2 + + 2 + 8 конденсаторов. Первичная обмотка сварочного трансформатора имеет четыре секции и четыре ступени включения. Цепи управления машин полностью отличаются друг от друга как по схеме, так и по элементной базе. В машине МТК-1201 используются полупроводниковые приборы и электромагнитные реле, причем последние работают в каждом цикле. Цикл работы машины МТК-1201 состоит из трех операций: "сжатие", "сварка" и "пауза", очередность и длительность которых определяются регулятором цикла, состоящим из однотипных транзисторно-релейных ячеек с Я Сцепочка ми задержки времени. Аппаратура управления машины МТК-1601 собрана на стандартных логических элементах серии "Логика-Т" и не содержит электромагнитных реле. Регулируемые элементы и переключатели, рукоятки которых выведены на панель управления, позволяют установить требуемый режим работы машины. Сварка деталей на машине МТК-1601 может осуществляться как одним, так и двумя импульсами. В двухимпульсном цикле сварки заряд батареи осуществляется дважды и до разных уровней напряжения, причем при первом заряде напряжение на конденсаторах может быть выше или ниже, чем при втором. Это возможно бла
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 42 43 44 45 46 47 48... 54 55 56
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
