Теория сварочных деформаций и напряжений
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 145 146 147 148 149 150 151... 163 164 165
|
|
|
|
296 реНО б § Прокатка роликами получила распространение при правке листовых соединений. Принцип устранения деформаций и напряжений этим методом прост: с помощью роликов создаются пластические деформации укорочения по толщине (осадка) и, следовательно, пластические деформации увеличения длины и ширины соединения. Прокатка устраняет главным образом продольные деформации, пластические деформации в поперечном направлении при прокатке невелики и не компенсируют поперечное укорочение от сварки. Рассмотрим прокатку ро~ ликами на примере сварного стыкового соединения (рис.8.П,а). Прокатке может подвергаться шов (рис.8.II,б), околошовная зона в пределах пластической зоны (рис.8.II,в) или вся зона пластических деформаций. Процесс осущест' вляется за один илине сколько проходов в зависимости от ширины роликов и усилия на них, ширины пластической зоны, толщины металла, механических свойств метал Рис.8.11. Схематизированныелтггих йактооов По эпюры деформаций и напряжела и Д?УГИХ Факторов. по ний при прокатке сварного вторное деформирование од-стыкового соединенияной и той же эсщы неэффек тивно, деформации возникают в основном при первом проходе, поэтому многопроходная прокатка предусматривает прежде всего увеличение ширины прокатываемой зоны. Так как остаточные пластические деформации укорочения после сварки невелики (максимальные значения не больше величины 1ех1+еь ), то в зависимости от цели прокатки обычно создают пластические деформации удлинения, равные• Например, для устрйнения общих деформаций стремятся, чтобы сумма объема продольного укорочения от сварки и объема продольного удлинения от прокатки была равна нулю, Х^тт^О (на рис.б.И/распределение деформации от сварки показано восходящей штриховкой, а от прокатки нисходящей}. Для снятия I о 4 6 напряжений в шве или околошовной зоне необходимо в них создать продольные деформации удлинения, близкие к пластическим деформациям укорочения от сварки. На рис.8.II,в показан случай, когда в околошовной зоне пластические деформации удлинения от прокатки больше пластических деформаций укорочения от сварки, что привело к дополнительным сжиыающигл напряжениям в ней (штриховыми линиями показаны распределения деформаций й напряжений перед прокаткой). Прокатка околошовной зоны приводи? к небольшим пластическим деформациям удлинения ъ шве^ сохраняет напряжения в нем (если они достигали предела текучести) или увеличивает их за счет уменьшения полных деформаций £ж и значительно уменьшает напряжения в упругой области сварного соединения* Следует иметь в виду, что подвергнуть прокаткешов" весьма трудно. При малых зазорах между стыкуемыми кромками листов всегда возникает утолщение шва, даже при сварке не-плавящимся электродом без присадочного материала из-за поперечных деформаций (см. рис.4.17,г). Заглаживание утолщения шва сопровождается пластическими деформациями в несколько процентов, концентрацией деформаций, неравномерностью наклепа металла и т.п. , что может отрицательно повлиять на работоспособность сварного соединения. Поэтому даже для высоко-пластичных сплавов рекомендуется деформации исправлять только путем прокатки основного металла, не затрагивая утолщения шва. В настоящее время прокатка нашла применение для уменьшения деформаций и напряжений в стыковых, кольцевых соединениях из стали, алюминиево-магниевых и других сплавах толщиной до 15 мм. К прокатке близок другой метод уменьшения сварочных деформаций и напряжений высокоскоростная проковка, или ударное деформирование. С помощью ударного устройства при большой скорости и частоте производят последовательную осадку металла по толщине, что сопровождается развитием пластических деформаций удлинения и, следовательно, уменьшением остаточных деформаций и напряжений. Перспективный метод уменьшения сварочных деформаций и напряжений механическая вибрация. Сущность метода воздействие на сварную конструкцию переменной нагрузкой, создаваемой с помощью вибратора на частоте, близкой к резонансной. Единого мнения о механизме процесса снижения напряжений
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 145 146 147 148 149 150 151... 163 164 165
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
