Машины и агрегаты трубного производства
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 278 279 280 281 282 283 284... 538 539 540
|
|
|
|
А-А5-5 23 Рис. 12.4. Овализирующий сварочный узел: / шовонаправляющие валки; 2 шовосжимающие валки; 3 дополнительные стабилизирующие валки нимальном возможном расстоянии друг от друга. В случае значительного обжатия трубы возможно применение горизонтального ролика с пазом посередине для прохода неостывшего шва без закатки. Данный ролик сохраняет необходимый радиус трубы в районе шва. Стабилизирующие валки позволяют за счет изменения степени овализации сваренной трубной заготовки регулировать натяжение кромок с целью компенсации их теплового удлинения в зоне сварки, а также значительно уменьшают распружинивание трубной заготовки за зоной сварки. Применительно к сварочным узлам ТЭСА, где происходит частое заклинивание подшипников сварочной клети из-за их перегрева, разработаны системы охлаждения валков. Блок охлаждаемого валка сварочного узла, который представлен на рис. 12.5, состоит из валка 1, вала 2, подшипников 3, корпуса 4, кожуха 5, трубки б, крышки 7, выходного штуцера 6\ бобышки 9, входного штуцера 10, направляющего патрубка 11 и других вспомогательных элементов. Конструкция корпуса 4, кожуха 5 и штуцеров 8 и 10 имеет следующие отличительные особенности. Корпус 4 по наружной поверхности выполнен с двумя кольцевыми проточками по верху и низу. Проточки между собой соединены спиральной канавкой той же глубины, но меньшего сечения. Наружный диаметр корпуса проточен по внутреннему диаметру кожуха 5 с минимальным допуском на плотную посадку. Кожух 5 для герметизации приваривается к корпусу 4. Кожух имеет два отверстия для ввода и вывода охлаждающей среды. В верхнее отверстие вварен косой патрубок 11, направление скоса которого совпадает с направлением спиральной канавки корпуса 4. Входной и выходной штуцеры также выполнены со скосом входящих в канал частей, направление скосов совпадает с направлением потока охлаждающей среды. Крышка 7 снабжена уплотнениями. Для предотвращения горячих трещин, возникающих под действием упругого распружинивания, необходимы сварочные узлы, которые в процессе сварки
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 278 279 280 281 282 283 284... 538 539 540
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
