Машины и агрегаты трубного производства
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 198 199 200 201 202 203 204... 538 539 540
|
|
|
|
гателя; Ктлх,, Ктшкоэффициенты оборотов валков при редуцировании труб с наибольшим и наименьшим натяжением; Дл диапазон регулирования входной скорости; л, скорость вращения валков /-той клети при наибольшей входной скорости; а коэффициент, зависящий от исполнения дифференциала. Для конического дифференциала с приводом от водила аг = ав = 0,5. Из совместного решения уравнений (7.1) и (7.2) получим 1 _ а'д1,(дгЛ'-1) '(7.3) где Лг, Лв отношения диапазонов регулирования двигателей к диапазону изменения входной скорости: п'и* у^г _ "тах . ^ _ тах где Yi отношение коэффициентов оборотов валков для режимов с наибольшим и наименьшим натяжением: Для обеспечения прокатки труб промежуточных размеров по диаметру с наибольшим натяжением в формулу (7.3) следует подставлять значения чисел оборотов на 10 % ниже допускаемых. Из формулы (7.3) следует, что требуемые скоростные режимы можно обеспечить при различных значениях передаточных чисел в зависимости от принятых характеристик двигателей (Дг,Лв,/1гоах,лшах). Выбор последних однозначно определяет распределение усилий и скоростей в зацеплениях передач между трансмиссиями главного и вспомогательного приводов. Отсюда характеристики двигателей должны определяться из конструктивных требований, которые сводятся к заданию распределения нагрузок и скоростей между трансмиссиями приводов, обеспечивающими их оптимальный режим работы. Кроме того, в каждом конкретном случае проектирования получаемые по формулам (7.3) величины передаточных чисел должны быть согласованы с принятой кинематической схемой распределительного редуктора по линии главного и вспомогательного привода. Например, для трансмиссий с коническими передачами передаточные числа к дифференциалу первой клети ограничены их максимальным значением, допустимым в одной-двух ступенях передач распределительного редуктора, а в последней клети минимальным передаточным отношением, допустимым для ускоряющих передач. Отсюда При этом необходимо учитывать, что: 201
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 198 199 200 201 202 203 204... 538 539 540
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
