Машины и агрегаты трубного производства
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 181 182 183 184 185 186 187... 538 539 540
|
|
|
|
прокатки; второй способ позволяет передавать больший момент. В редукцион-но-растяжных станах, применяемых для производства бесшовных труб, обычно используют второй тип привода, т.е. вращение снимают с водила, обеспечивая достаточную долговечность редуктора даже при тяжелых режимах работы стана. Дифференциально-гидравлический привод сложнее дифференциально-группового, но позволяет производить более тонкое регулирование скоростного режима, обеспечивая наибольшую степень натяжения. В этих приводах в качестве вспомогательных используются гидравлические двигатели. Гидравлический привод представляет собой сочетание гидронасоса и гидродвигателя. Он имеет более жесткую характеристику и позволяет осуществлять регулировку скорости валков не только в каждой клети, но и во всех клетях одновременно. 7.2. Конструкции калибровочных и редукционных станов Калибровочные и редукционные станы продольной прокатки весьма разнообразны по конструкциям: двухвалковые станы, предназначенные для редуцирования труб широкого сортамента, имеют индивидуальный привод. Различие заключается в том, что в одном из них применены наклонно расположенные двигатели и понижающие редукторы с цилиндрическими шестернями. Другой стан имеет горизонтальные двигатели, но в этом случае в редукторах применяют конические передачи. Поскольку эти станы не используют для прокатки с большим натяжением, то расстояние между клетями можно иметь достаточно большим, а двигатели расположить на каждую сторону от оси прокатки в одну линию. В редукционно-растяжных станах расстояние между клетями доведено до минимально возможной величины и поэтому двигатели приходится располагать в два ряда с обеих сторон стана. Техническая характеристика этих станов приведена в табл. 7.1. На рис. 7.5 представлена конструкция двухвалковой клети. Клети такого типа применяют как для редукционно-калибровочного, так и редукционно-растяжного стана. Конструкция клети разработана АО ЭЗТМ и характеризуется высокой жесткостью, поскольку валки не имеют осевого и радиального регулирования. Рабочая клеть состоит из станины с установленными на ней коническими двухрядными подшипниками, на которых смонтированы два вала. На валах по конусной посадке со шпонкой устанавливают рабочие валки. На концах валов помещают зубчатые втулки для подсоединения их к приводу. На корпусе клети установлены питатели для подвода густой смазки в лабиринтные уплотнения со стороны валка и в подшипниковые опоры, а также коллектор для подвода охлаждающей воды к валкам. Как показано на рис. 7.1, схемы трехвалкового стана могут быть различными. В первую очередь это относится к станам, в которых используют клети с тремя вводами. Различия в схемах приводят к большему или меньшему числу зубчатых передач, к разному числу конических шестерен. Стремление уменьшить количество зубчатых зацеплений в некоторых схемах повлекло применение шарнирных шпинделей. На рис. 7.6 показан стан с дифференциально-групповым приводом конструкции ВНИИметмаш, имеющий трехвалковую клеть с внешней раздачей момента. В этом стане применена схема, приведенная на рис. 7.1, в.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 181 182 183 184 185 186 187... 538 539 540
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
