С помощью
лупы можно обнаружить поры, которые частично выходят на поверхность
шва. Для обнаружения внутренних пор необходимо испытание изделий под
давлением водой, сжатым воздухом, керосином или просвечиванием
рентгеновскими и гамма-лучами. Если по условиям работы данного
изделия шов должен быть плотным, то пористые места вырубают и заваривают
вновь.
Шлаковые включения
и окислы так же, как и поры, несколько ослабляют шов. Они
попадают в металл при сварке окислительным пламенем.
Непровар в кромке
(рис. 146, в) возникает при сварке горелкой недостаточной мощности или
слишком быстром перемещении ее. Вследствие этого наплавленный металл
попадает на недостаточно нагретую поверхность и сплавления (провара)
металла не получается. Сила сцепления между основным и наплавленным
металлом в данном месте будет незначительна, а валик шва может отделиться
от кромки. Причинами непровара металла могут быть также неправильный
угол наклона горелки, смещение горелки на одну из кромок, более низкая
температура плавления присадочного металла по сравнению с основным,
недостаточный угол скоса кромок, слишком большое притупление
кромок.
В изломе
шва непровар всегда заметен в виде темной полосы на границе между
наплавленным и основным металлом. Обнаружить непровар в кромке можно
только просвечиванием шва рентгеновскими или гамма-лучами.
Дефектное место удаляют и вновь заваривают.
Внутренние трещины
возникают по тем же причинам, что и наружные. Продольные внутренние
трещины часто образуются в корне шва. Обнаруживают внутренние трещины
просвечиванием рентгеновскими или гамма-лучами. Участки шва с
трещинами удаляют и заваривают.
Перегрев металла
характеризуется увеличением размера зерен металла при нагреве выше
критической температуры. Чем крупнее зерна, тем меньше поверхность
сцепления между ними и тем выше хрупкость металла. Поэтому
перегретый металл шва обладает повышенной хрупкостью и низким
сопротивлением ударным нагрузкам. Дефект, вызванный перегревом металла
шва, исправляют последующей термической обработкой.
Пережог металла
характеризуется наличием в его структуре окисленных зерен
металла, обладающих из-за наличия на них пленки окислов малым взаимным
сцеплением. Поэтому пережженный металл хрупок и не поддается
исправле-
