Материаловедение
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 140 141 142 143 144 145 146... 168 169 170
|
|
|
|
-меньшими затратами труда по сравнению с изготовлением изделий из литых материалов; -экономией цветных металлов. Наибольшее применение нашли пористые железные, железографитовые (1-3 % Гр, 97-99 % Бе), бронзографитовые (88-89 % Си, 9-10 % 8п, 2-4 % Гр) подшипники. 9.2. Неметаллические антифрикционные материалы Для изготовления подшипников скольжения применяют более десяти видов термореактивных и термопластичных пластмасс. Из термореактивных пластмасс используют текстолит. Из него изготавливают подшипники прокатных станов, гидравлических машин, гребных винтов. Такие подшипники допускают тяжёлые режимы работы, смазываются водой, которая хорошо их охлаждает и размягчает поверхностный слой. В целлюлозно-бумажной промышленности из текстолита марок НТК, ПТ и ПТМ-1 изготавливают вкладыши тяжелонагруженных подшипников бумагоделательных машин, ушютнительные планки камер отсасывающих валов и др. Из полимеров (термопластичных пластмасс) наиболее широко применяют полиамиды: ПС 10, анид, капрон (ГОСТ 10589-73) и особенно фторопласт (Ф4, Ф40). Достоинство полимеров низкий коэффициент трения, высокая износостойкость и коррозионная стойкость. В ЦБП нашёл применение литьевой капрон. Из него изготавливают различные втулки и вкладыши. Литьевой капрон отличается высокой химической стойкостью к маслам, бензину, щелочам и кислотам. При нормальной температуре литьевой капрон стоек в разбавленных минеральных кислотах, при повышенных разрушается; не стоек к концентрированным минеральным кислотам и органическим кислотам муравьиной и уксусной. Исключительно высокими антифрикционными свойствами обладает фторопласт, однако он "течёт" под нагрузкой и, как все полимеры, плохо отводит тепло. Он может применяться лишь при ограниченных нагрузках и скоростях. Комбинированные антифрикционные материалы. Такие материалы состоят из нескольких металлов и неметаллов. Известны подшипники трёх типов: металлофторопластовые, углесвинцовые и графитосвинцовые. Металлофторопластовые подшипники изготавливают из металлофторопластовой ленты, которая состоит из четырёх слоев. Первый слой (приработочный) выполнен из фторопласта, наполненного дисульфидом молибдена (25 % по массе). Толщина слоя 0,01-0,05 мм. В тех случаях, когда допустимая величина линейного износа достаточно велика, первый слой утолщают до 0,1-0,2 мм. Второй слой (~ 0,3 мм) бронзофторопластовый. Он представляет собой слой пористой бронзы БрО10Ц2, полученный спеканием частиц порошка сферической формы. Поры в этом слое заполнены смесью
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 140 141 142 143 144 145 146... 168 169 170
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
