Материаловедение
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 138 139 140 141 142 143 144... 168 169 170
|
|
|
|
Металлические материалы по своей структуре подразделяются на два типа: -сплавы с мягкой матрицей и твёрдыми включениями; -сплавы с твёрдой матрицей и мягкими включениями. К сплавам первого типа относятся баббиты и сплавы на основе меди -бронзы и латуни. Мягкая матрица в них обеспечивает не только защитную реакцию подшипникового материала на усиление трения и хорошую прирабатываемость, но и особый микрорельеф поверхности, улучшающий снабжение смазочным материалом участков трения и теплоотвод от них. Твёрдые включения, на которые опирается вал, обеспечивают высокую износостойкость. Баббиты мягкие (НВ 300 МПа) антифрикционные сплавы на оловянной или свинцовой основе. В соответствии с ГОСТ 1320-74 к сплавам на оловянной основе относятся баббиты Б83 (83 % 8п, 11 % БЬ, 6 % Си) и Б88 (88 % 8п, 7,5 % БЬ, 3 % Си, 1 % Са\ 0,2 % N1), на свинцовой основе Б16 (16' % Бп, 16 % 8Ь, 2 % Си), БС6 (6 % 8п, 6 % 8Ь, 0,2 % Си), БН (10 % 8п, 14 % БЬ, 2 % Си, 0,5 % Со, 0,7 % Аа, 0,4 % М). Особую группу образуют более дешёвые свинцово-кальциевые баббиты БКА (1 % Са, 0,8 % Иа, 0,5 % А1) и БК2 (0,5 % Са, 0,3 % Ыа, 2 % 8п, 0,08 % М§). Эти баббиты выпускаются по ГОСТ 1209-78. По антифрикционным свойствам баббиты превосходят все остальные сплавы, но значительно уступают им по сопротивлению усталости. В связи с этим баббиты применяют только для тонкого (менее 1мм) покрытия рабочей поверхности опоры скольжения. Наилучшими свойствами обладают оловянистые баббиты. Из-за высокого содержания дорогостоящего олова их используют для подшипников ответственного назначения (дизелей, паровых турбин, турбонасосов, тяжелонагруженных машин), работающих при больших скоростях и нагрузках. Антифрикционные бронзы. Используют оловянистые (БрО10Ф1, БрО10Ц2), оловянисто-цинково-свинцовистые (Бр05Ц5С5) бронзы. Бронзы применяют для монолитных подшипников скольжения турбин, электродвигателей, компрессоров, работающих при значительных давлениях и средних скоростях скольжения. В последнее время бронзы широко используют как компоненты порошковых антифрикционных материалов или тонкостенных пористых покрытий, пропитанных смазочными материалами. Латуни. Используют в качестве заменителей бронз. По антифрикционным свойствам они уступают бронзам. Применяют двухфазные латуни ЛЦ16К4, ЛЦ38Мц2С2, ЛЦ40МцЗА и др. (ГОСТ 17711-80) при малых скоростях скольжения (менее 2 м/с) и невысоких нагрузках. Их часто используют для опор трения приборов. К сплавам второго типа относятся свинцовистая бронза БрСЗО с 30 % РЬ (ГОСТ 493-79) и алюминиевые сплавы с оловом (ГОСТ 14113-78), например сплав А09-2 (9 % 8п и 2 % Си). Функцию мягкой составляющей в этих сплавах выполняют включения свинца или олова. При граничном
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 138 139 140 141 142 143 144... 168 169 170
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
