Пламенная поверхностная закалка в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 31 32 33 34 35 36 37... 52 53 54
|
|
|
|
стей кислорода и одной части пропана. Нагрев вала 6-цилиндрового двигателя длится 37 сек., а 8-цилиндрового — 48 сек. Горелки охватывают валик с двух сторон. С одной стороны расположена секция неподвижных горелок, с другой — перемещающихся. Это позволяет на одной и той же машине обрабатывать распределительные валики различного размера для семи разных автомобильных двигателей. 3. МАШИНЫ, РАБОТАЮЩИЕ НЕПРЕРЫВНО-ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ СПОСОБОМ Закалка деталей непрерывно-последовательным способом производится в тех случаях, когда из-за их формы или размеров невозможно применить закалку способом быстрого вращения. К таким деталям относятся длинные плоские поверхности (например, 'направляющие металлорежущих станков, рельсы), пологие кривые (например, кулисы), валы больших диаметров (например, скаты железнодорожных колес), а также шестерни с модулем более ¡0 мм. При закалке таких деталей горелка движется вместе со спре-ером, сохраняя постоянным расстояние от закаливаемой поверхности. Для закалки деталей непрерывно-последовательным способом пригодна любая машина, способная нести горелки и спрееры с необходимой скоростью. Практически эта скорость составляет 60—300 ммIмин. Особое внимание должно быть уделено началу и концу закалки. В начале закалки горелка некоторое время должна оставаться над деталью неподвижной, чтобы поверхность детали приняла закалочную температуру. 'Это время подогрева зависит от толщины детали и мощности пламени и практически составляет 8—15 сек. В конце закалки движение горелки должно ускоряться, лучше рывком, с тем чтобы избежать недопустимый перегрев края (ребра) детали. Горелка должна останавливаться в таком положении, чтобы спреер мог охладить это ребро. Машины для закалки крупномодульных шестерен В нашей стране для пламенной поверхностной закалки зубьев крупномодульных шестерен (т10 мм) применяется установка УЗШ-1 конструкции ВНИИАВТОГЕН. Она состоит из закалочной головки, станины, поворотного механизма и тумбы. Закалочная головка установки УЗШ-1 показана на фиг. 42. Она подает горелку вверх (рабочий ход), отводит горелку от шестерни и гасит пламя после окончания закалки зуба, подает горелку вниз с увеличенной скоростью (холостой ход), подводит горелку , к шестерне и зажигает пламя перед началом закалки следующе го зуба управляет подачей воздуха в цилиндр суппорта, в газовый 'рубильник и в цилиндр поворотного механизма для поворота и закрепления шестерни. Величину хода горелки в зависимости от высоты шестерни изменяют переставными упорами, находящимися на штанге. Фиг 42 Автоматическая закалочная головка установки УЗШ-1 (конструк ' 'ция ВНИИАВТОГЕН): / — приводной механизм; 2 — золотниковая коробка; 3 — переставные упоры 4 горелка золотниковой коробки; 5 горелка контрольного пламени; 6 суппорт; 7 штанга; 8 электродвигатель; 9 предохранитель; 10 — указатель скорости передвижения штанги; // — ускоряющий контакт; 12 рукоятка реостата; 13 клапанная коробка; 14 — стопор; 15 — опорные колеса Поворотный механизм установки позволяет фиксировать положение шестерни при закалке каждого зуба и поворачивать шестерню: на один зуб —после отвода горелки и на любой шаг в пределах 25—120 мм — при одновременной закалке двух-трех зубьев.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 31 32 33 34 35 36 37... 52 53 54
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
