Пламенная поверхностная закалка в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4... 51 52 53 54
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ Как правило, детали машин наибольшие усилия воспринимают своими поверхностными слоями. При статической и динамической изгибающей нагрузке максимальные напряжения возникают в поверхностном слое изделия. Это же относится и к касательным напряжениям, возникающим при кручении. При воздействии на деталь знакопеременной нагрузки разрушение от усталости также начинается в поверхностном слое. В случае работы изделия на износ от трения изнашивается только его поверхность. Следовательно, нет необходимости большинству деталей машин придавать одинаковые свойства по всему сечению. В некоторых случаях это может оказаться не только № необходимым, но даже вредным. Наиболее рациональное распределение свойств по сечению многих деталей — наибольшая твердость поверхностных слоев при достаточно вязкой сердцевине и плавном переходе между ними. Такое распределение свойств по сечению наиболее целесообразно и с точки зрения долговечности работы изделий. Именно поэтому, как правильно указывает Кидин И. Н. [1]. техническую мысль в последние десятилетия так живо интересует проблема поверхностного упрочнения изделий. Все известные методы поверхностного упрочнения деталей термической обработкой можно разделить на следующие группы: химико-термическая обработка (цементация, азотирование, хромирование и т. п.), поверхностная закалка при нагреве токами высокой частоты и пламенная поверхностная закалка. ' При химико-термической обработке во всех случаях производится сквозной прогрев изделия как для насыщения поверхности тем или иным элементом, так н для последующей закалки. Следовательно, предварительная обработка не определяет свойств сердцевины в полной мере. Свойства переходного слоя точной регулировке также не поддаются. Производительность операций при химико-термической обработке крайне низка. Цементация в твердом карбюризаторе длится обычно несколько десятков часов, газовая цементация хотя и
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4... 51 52 53 54
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
