Пламенная поверхностная закалка в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 8 9 10 11 12 13 14... 52 53 54
|
|
|
|
При правильном выборе . материала и точном назначении мощности пламени и скорости закалки, пламенная поверхностная закалка серого чугуна дает благоприятные результаты. Пламенной закалке можно подвергать и ковкий чугун, причем с увеличением связанного углерода твердость закаленного чугуна увеличивается. Наиболее приемлемым поэтому является перлитный ковкий чугун. Черносердечный ковкий чугун с ферритной основой мало пригоден для пламенной закалки, однако при повы шении закалочной температуры до 1000—1020° с целью значительного растворения углерода отжига в аустените можно получать мартенситную структуру после закалки и соответствующую ей высокую поверхностную твердость и в ферритном ковком чугуне. Результаты пламенной поверхностной закалки стали зависят не только от ее химического состава, но и от ее предшествующей термообработки. Для получения наилучших механических свойств сердцевины и более однообразных результатов закалки целесообразно применять для пламенной поверхностной закалки предварительно улучшенные стали. Это особенно относится к легированным сталям, так как только после улучшения легированная структурная составляющая способствует увеличению прочности сердцевины. Некоторые детали, например коленчатые валы или зубчатые колеса, благодаря своей форме при улучшении склонны к короблению. В связи с этим их улучшение следует . проводить перед механической обработкой, т. е. тогда, когда они еще находятся в виде заготовок. Если улучшение проведено на очень большую прочность, то между поверхностным закаленным слоем и сердце-виней детали находится очень узкая зона, которая отпустилась ниже прочности, полученной при улучшении. Отрицательного влияния этого слоя на пригодность детали в практических условиях не обнаружено [10]. У нормализованных детален после пламенной поверхностной закалки также увеличивается прочность сердцевины, глубина и твердость закаленного слоя. Поэтому литые, кованые или штампованные детали в случае невозможности подвергать их улучшению, целесообразно нормализовать. Как и при обычной закалке с нагревом в печи, но в несколько меньшей степени, при пламенной поверхностной закалке имеет большое значение прокаливаемость стали. Под прокаливае-мостью понимают глубину проникновения мартенситной или троосто-мартенситной зоны в закаленной стали. Поверхностная твердость после закалки не определяет прока-ливаемости и зависит, как указано выше, только от содержания углерода. На прокаливаемость стали, зависящую от критической скорости закалки,^ оказывают влияние химический состав стали, действительный размер зерна аустенита, однородность аустени-та. Короче говоря, увеличение стойкости переохлажденного 20 аустенита и уменьшение вследствие этого критической скорости закалки ведет к увеличению прокаливаемости стали. Для практического определения прокаливаемости стали Джо-мини [11] предложен остроумный способ "торцовой закалки", позволяющий на одном образце без последующей его разрезки определить прокаливаемость любого сечения и сравнить прокаливаемость различных сталей. . На основании испытания стали по способу Джомини можно определить наилучшую температуру нагрева при закалке, судить о максимально достижимой твердости и глубине закалки и благодаря этому заметить смену материала и отбраковать негодный. Фиг. 7. Образец для испытания стали на прокаливаемости по Джомини Фиг. 8. Образец для испытания стали на многократную закалку Чтобы выявить влияние формы и исходного материала на склонность стали к образованию трещин, был специально разработан метод испытания на многократную закалку. Образец для испытания на многократкую закалку по размерам такой же, как и для испытания по способу Джомини (фиг. Л 8), что облегчает их совместное изготовление, однако дополнительно в нем имеются два боковых отверстия, смещенных одно
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 8 9 10 11 12 13 14... 52 53 54
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
