Производство труб
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 37 38 39 40 41 42 43... 438 439 440
|
|
|
|
и19 и2..мх.. мг — осевые скорости металла в соответствующих сечениях. Тогдаих= Ъи-тг •(П Для валковых станов осевая скорость металла (скорость подачи) будет определяться соотношением (12) где Ог — диаметр валка в сечении, где заканчивается прокатка* и окончательно 'формируется гильза. П. Т. Емельяненко, исходя из рассмотрения равновесия сил в осевом направлении, определил наличие нейтрального сечения, в котором осевая скорость металла и осевая составляющая скорости валков равны, а коэффициент осевого скольжения равен единице. Опытные данные различных авторов (П. КТетерин, Я. С. Фин-кельштейн, ЯЛ. Ваткин и др.) показывают, что прошивка может происходить как с наличием нейтрального осевого сечения, при этом по длине очага деформации будут наблюдаться зоны отставания и опережения, так и при отсутствии нейтрального сечения, когда по всей длине контактной поверхности металл будет отставать от валков. Практически при прошивке имеет место второй случай, и коэффициент осевого скольжения меньше единицы. В тангенциальном направлении в зависимости от соотношения диаметров гильзы и заготовки могут быть одно или два нейтральных сечения. В случае, если при прошивке диаметр гильзы получается несколько меньшим или равным диаметру заготовки, имеется одно нейтральное сечение, и тогда на участке входа заготовки есть зона опережения, протяженность которой составляет 20—30% всей длины очага деформации. Если же при прошивке гильза больше диаметра заготовки, то дополнительно получается еще одно нейтральное сечение, близкое к концу очага деформации, а на выходе металла из валков также отмечается зона опережения. Обычно коэффициенты скольжения определяют в сечении, соответствующем выходу гильзы из валков. По данным различных исследований, коэффициент тангенциального скольжения весьма близок к единице (г]т = 0,97-~ 0,98), хотя отмечались и более низкие значения (г]т = 0,65—0,70). При наличии второй зоны опережения получены коэффициенты,тангенциального скольжения т)т = 1,02-^1,04. Коэффициент осевого скольжения т]0 изменяется в более широких пределах (т]0 = 0,5-^0,9), а в станах с грибовидными валками вследствие указанных выше особенностей он находится в пределах 0,8—0,95 и может быть даже г]0 1,0. Коэффициент осевого скольжения зависит от целого ряда технологических факторов.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 37 38 39 40 41 42 43... 438 439 440
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
