Производство труб
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 383 384 385 386 387 388 389... 438 439 440
|
|
|
|
Чтобы найти полное давление по формулам (278 и 280), необходимо рассчитать калибровку ручья и после этого определить давление для нескольких контрольных сечений по длине ручья калибров с тем, чтобы установить наибольшее давление. В производственных условиях очень важны формулы, позволяющие быстро рассчитать значение давления металла на валки с достаточной точностью. Ниже приводится формула для определения усредненного значения полного давления металла на валки Рср: Pcr = kGob50(D3 + Dr)Y^ (S8-ST)^f(284) где kG — коэффициент, зависящий от характера упрочнения металла и равный 1,42 для черных металлов и сплавов и 1,1—1,17 для сплавов на основе меди; °ьъо —предел прочности материала при 50%-ной деформации, кГ/мм2; ST —толщина стенки трубы; 1Х —длина рабочей части ручья без калибрующего участка. Для расчета ожидаемого среднего полного давления металла на валки по формуле (284) не нужно предварительно рассчитывать калибровку и определять обжатия в мгновенном очаге деформации. Задаваясь допустимым давлением Рср, по формуле (284) нетрудно определить режим деформации т для данного стана. Осевое усилие, действующее на заготовку. При холодной прокатке труб на заготовку со стороны калибров приложены значительные осевые усилия разного знака. Это является результатом отсутствия равновесия горизонтальных составляющих усилий, действующих в очаге деформации. Большое влияние на знак и величину тангенциальных усилий оказывают скоростные условия, которые при холодной прокатке весьма сложны. Величину осевого усилия можно определить по приближенной формуле, воспользовавшись усредненным значением полного давления: Qcp = ^cp.(285) где nQ — коэффициент, зависящий от скоростнйх условий процесса и равный 0,08—0,10 (при неблагоприятных скоростных условиях может достигать 0,15—0,20). Момент прокатки, необходимый для деформации металла, без учета потерь будет расходоваться на преодоление моментов от вертикальной составляющей полного давления и тангенциального усилия. Полный момент прокатки равен: при прямом ходе Л*хпр = ^срРрас, ( Щ + ,3 У?*Ш) ;(286)
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 383 384 385 386 387 388 389... 438 439 440
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
