Производство труб
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 195 196 197 198 199 200 201... 438 439 440
|
|
|
|
кольцевой печи, а затем поштучно загрузочная машина задает их в печь. Нагретые до 1180—1240 °С (в зависимости от марки стали) заготовки выдаются из печи. Для этого используют выгрузочные машины, по конструкции аналогичные загрузочным и отличающиеся лишь возможностью "поиска" заготовки в печи дополнительным перемещением хобота машины в горизонтальной плоскости. Транспортным рольгангом заготовка направляется к прошивному стану. В конце рольганга, а иногда и в средней его части, установлен пневматический зацентровщик, который ударом бойка на переднем торце заготовки наносит центровальное отверстие,, после чего металл передается во входной желоб прошивного стана. Прошивные станы имеют боковую выдачу гильз (лишь в последних конструкциях — осевую). По наклонной решетке гильза перекатывается к следующему стану. Обычно следующим является автомат-стан и лишь на больших агрегатах — второй прошивной стан. В последнем случае гильза подвергается повторной поперечно-винтовой прокатке с дальнейшим уменьшением стенки и увеличением диаметра, после чего по наклонным решеткам перекатывается к автомат-стану. При прокатке на автомат-стане толщину стенки, равную стенке готовой трубы, достигают в два прохода. После каждого прохода трубу передают на входную сторону, а после окончания прокатки — по наклонным стеллажам к одному из двух риллинг-станов. Риллинг-станы установлены параллельно один другому ,и распределение труб на каждый из этих станов производится специальными дозаторами. Наличие риллинг-станов является характерной особенностью агрегатов с автомат-станом. Прокатка на автомат-стане при помощи неподвижной оправки вызывает появление продольных рисок на внутренней поверхности труб. Устранение этих рисок (полное или частичное) разглаживанием поверхности трубы поперечно-винтовой прокаткой на оправке является основной задачей риллингования. Одновременно при этом несколько уменьшается поперечная разностенность труб. После прокатки на риллинг-стане труба снимается со стержня таким же образом, как и на прошивном стане с боковой выдачей, и скатывается на сборный рольганг, по которому транспортируется к калибровочному стану. Калибровочный стан, имеющий пять-семь клетей с групповым или индивидуальным приводом, окончательно формирует наружный диаметр и доводит его точность до норм, предусмотренных стандартами. Требующиеся размеры трубы после прокатки на каждом стане рассчитывают следующим образом. Сначала определяют конечный диаметр готовой трубы в горячем состоянии (после выхода ее из последней клети калибровочного стана) по формуле Яг.к = (1,01н-1,012)От0, где Dт0 — номинальный диаметр готовой трубы;
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 195 196 197 198 199 200 201... 438 439 440
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
