Производство труб
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 173 174 175 176 177 178 179... 438 439 440
|
|
|
|
для трехвалкового стана М = "^3{~ -2ЄК) (-^~2зіп0к) (172) где 8К — угол, характеризующий катающий диаметр; / — коэффициент трения; Ои — идеальный диаметр валка. Поскольку переднее и заднее натяжения создают моменты, направленные в разные стороны, то общий момент вращения валков в каждой клети может возрастать или уменьшаться в зависимости от соотношения усилий переднего и заднего натяжения. В этом отношении условия, в которых находятся начальные и последние 2—3 клети, неодинаковы. Если момент прокатки в первых клетях по мере прохождения трубы в последующих клетях уменьшается за счет натяжения, то момент прокатки в последних клетях, наоборот, должен быть выше, так как эти клети испытывают в основном заднее натяжение. И лишь в средних клетях в связи с близкими значениями переднего и заднего натяжения момент прокатки при установившемся режиме мало отличается от расчетного. При прочностном расчете узлов привода стана, работающего с натяжением, необходимо иметь в виду, что момент прокатки кратковременно, но весьма резко возрастает в период захвата трубы валками, что объясняется большой разницей в скоростях трубы и валков. Возникающая при этом пиковая нагрузка, превышающая установившуюся иногда в несколько раз (особенно при редуцировании с большим натяжением), может послужить причиной поломок механизма привода. Поэтому при расчетах эту пиковую нагрузку учитывают введением соответствующего коэффициента, принимаемого равным 2—3. 2. КОНСТРУКЦИЯ СТАНОВ Редукционные станы по конструкции можно классифицировать: 1)по числу валков в рабочей клети —станы двухтрех-и (редко) четырехвалковые; 2)по расположению опор валков —станы с консольным креплением и станы с валками на двух опорах; 3)по системе привода —станы с групповым и индивидуальным приводом, станы с дифференциально-групповым приводом и с дифференциально-групповым приводом и индивидуальной регулировкой скорости валков каждой клети посредством гидравлической передачи. Схема двух-, трехи четырехвалковых клетей показана на рис. 92. Конструктивно наиболее простой является двухвалковая клеть; по мере увеличения числа валков в клети сложность ее конструкции повышается. Именно поэтому клети с четырьмя валками не нашли широкого распространения. Что касается трех
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 173 174 175 176 177 178 179... 438 439 440
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
