Производство труб
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 171 172 173 174 175 176 177... 438 439 440
|
|
|
|
Приведенные методы расчета изменения толщины стенки позволяют в конечном итоге определять коэффициент вытяжки как для случая свободного редуцирования, так и для случая прокатки с натяжением. Согласно закону постоянства секундных объемов л^ля чисел оборотов валков и катающих диаметров можно записать (166) nx-iих Катающий диаметр для любой клети в случае свободной прокатки определяется по формуле Dx = Du — cos 9KDTX, где DH — идеальный диаметр валка (с учетом зазора). Причем для двухвалковых станов угол 0К принимают равным, как и при прокатке на оправке, примерно 40° (cos6K = 0,75), а для трехвалковых — около 20° (cos6K = 0,885). При прокатке с натяжением катающий диаметр будет другим, поскольку в этом случае наблюдается некоторая пробуксовка. Коэффициент пробуксовки зависит в основном . от величины обжатия трубы в данной клети и величины натяжения. Тогда (167) При обжатии, равном 8—10%, и при коэффициенте пластического натяжения 0,7—0,75 величина пробуксовки характеризуется коэффициентом 1Х = 0,83—0,88. Из рассмотрения формул (166 и 167) нетрудно заметить, как точно должны соблюдаться скоростные параметры в каждой клети, чтобы прокатка протекала по расчетному режиму. Групповой привод валков в редукционных станах старой конструкции имеет постоянное соотношение числа оборотов валков во всех клетях, которые только в частом случае для труб одного размера могут соответствовать режиму свободной прокатки. Редуцирование труб всех других размеров будет происходить с другими вытяжками, следовательно, свободный режим прокатки не будет выдерживаться. Практически в таких станах всегда процесс протекает с небольшим натяжением. Индивидуальный привод валков каждой клети с тонкой регулировкой их скорости позволяет создавать разные режимы натяжения, в том числе и режим свободной прокатки. Удельное давление при редуцировании без натяжения можно определять по приводившейся формуле (83). Коэффициент Г], входящий в эту формулу, „=14.0.6-^/-^
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 171 172 173 174 175 176 177... 438 439 440
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
