Сварочные работы
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 191 192 193 194 195 196 197... 208 209 210
|
|
|
|
Испытание керосином основано на явлении капиллярности, которое заключается в том, что жидкость при определенных условиях способна подниматься по капиллярным трубкам. В сварных швах такими капиллярными трубками являются сквозные поры и трещины. Испытание керосином дает возможность выявить дефекты размерами от одной десятой миллиметра и больше. Испытание керосином проводится следующим образом. Сначала сварные швы очищают от загрязнений и осматривают (внешний осмотр). Затем сварной шов покрывается водным раствором каолина или мела. После высыхания этого раствора противоположная сторона сварного шва два-три раза отдельно смачивается керосином. Имеющиеся в сварном соединении дефекты выявляются на меловом или каолиновом покрытии в виде желтых пятен. Продолжительность испытания должна составлять не менее четырех часов при комнатной температуре. Емкости и трубопроводы, работающие под давлением, могут быть испытаны пневматическим методом. Малогабаритные сосуды герметизируются заглушками, и в них подается газ, под давлением на 10-20 % превышающим рабочее давление. При этом обычно используют воздух, азот или инертные газы. Затем сосуд погружается в емкость с водой и по выходящим пузырькам воздуха обнаруживают дефектные места. Для крупногабаритных сосудов используют несколько иную методику. Сосуд герметизируют, и также накачивают газом повышенного давления. Затем сварные швы промазывают мыльным раствором, а дефекты выявляют по появившимся пузырькам на поверхности швов. Гидравлические испытания проводит для проверки сварных швов на прочность и плотность. Такому испытанию подвергаются водопроводы, газопроводы, паропроводы, котлы и другие сварные изделия, работающие под давлением. Перед испытанием сварные конструкции герметизируют водонепроницаемыми заглушками и заполняют водой с помощью насоса или гидравлического пресса. При этом должно быть создано избыточное контрольное давление, в полтора-два раза превышающее рабочее давление. Изделие выдерживают под таким давлением в течение 5-6 минут, после чего давление снижают до рабочего, а околошовную зону (15—20 мм по обе стороны от шва) простукивают легкими ударами специального молотка с круглым бойком (чтобы не повредить основной металл). Участки шва, где обнаруживается течь, помечают, а после слива воды заваривают. После этого изделие должно подвергаться повторному контролю. Вертикальные резервуары для хранения нефти и другие крупногабаритные емкости проверяются следующим образом. Эти емкости полностью заполняются водой, а затем выдерживаются заполненными не менее двух часов. Места дефектов выявляют по просачиванию воды. Вакуумный контроль сварных швов производится в случаях, когда гидравлический или пневматический способы контроля почему-либо невозможны. Суть этого способа контроля заключается в создании вакуума, а затем обнаружении проникновения воздуха через дефекты. Этот вид контроля позволяет обнаруживать поры размером 0,004—0,005 мм с производительностью до шестидесяти погонных метров сварных швов в час. Вакуумный контроль производится с помощью специальной вакуумной камеры (рис. 134). Проверяемый участок сварного соединения при этом предварительно смачивается мыльным раствором.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 191 192 193 194 195 196 197... 208 209 210
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
