Сварочные работы
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 185 186 187 188 189 190 191... 208 209 210
|
|
|
|
низким качеством зачистки свариваемого металла и присадочной проволоки, а также неправильным выбором режима сварки (например, при завышенной скорости сварки). При многослойной сварке такие включения могут возникнуть при плохой зачистке предыдущего слоя. Вольфрамовые включения образуются в сварном шве, например, при аргонодуговой сварке неплавя-щимся электродом алюминиевых сплавов. Окисные включения могут возникать в металле шва из-за слабой их растворимости и слишком быстрого охлаждения. Подобные включен я ос; абс чение шва, снижают его прочность и становятся зонами концентрации напряжений. Места швов со шлаковыми и другими включениями вырубают и заваривают. Пористость. Порами в сварном шве называют полости, заполненные газами. Возникают в жидком металле шва вследствие интенсивного газообразования, при котором не все газовые пузырьки успевают выйти наружу до затвердевания сварного шва. Размеры пор, образующихся в металле, бывают как микроскопические, так и достигающие нескольких миллиметров. В сварном шве, помимо одиночных пор, могут возникать и скопления пор, а иногда даже раковины и свищи. Причины образования пор в сварных швах следующие: —низкое качество зачистки свариваемых кромок и присадочной проволоки от загрязнений (окалины, ржавчины, масел и т.п.); —большая скорость сварки, при которой газы не успевают выйти наружу; —повышенное содержание углерода в основном металле и присадочном материале; —повышенная влаяшость (например, сварка при сырой погоде, что отразится на состоянии электродных покрытий, флюса и т.д.); Наличие пористости в сварном соединении снижает механические свойства металла (прочность, ударную вязкость и т.п.), а также герметичность изделия. Участки сварных швов с порами вырубают до основного металла, вновь зачищают и заваривают. Перегрев и пережог металла. Данные дефекты вызываются нарушениями режима сварки — слишком большим сварочным током или большой мощностью сварочного пламени и малой скоростью сварки. Перегрев металла увеличивает размеры зерен в металле шва и в металле околошовной зоны. Это снижает механические качества сварного соединения, и в особенности ударную вязкость. Перегрев металла исправляется последующей термической обработкой. Пережог металла является гораздо более опасным дефектом. Пережженный металл хрупок из-за образования окисленных зерен, которые обладают небольшим взаимным сцеплением. Пережог вызывается теми лее причинами, что и перегрев, а кроме того, плохой защитой расплавленного металла от кислорода и азота воздуха. Пережженный металл не поддается исправлению, поэтому его полностью удаляют (вырубают до основного металла), затем дефектное место заваривают. На рис. 128 показаны некоторые виды дефектов сварных соединений.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 185 186 187 188 189 190 191... 208 209 210
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
