Основы сварочного дела
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 134 135 136 137 138 139 140... 165 166 167
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
§ 54. Холодная сварка
чугуна
Холодной
сваркой чугуна принято называть сварку без предварительного нагрева.
Ее применяют тогда, когда трудно или экономически нецелесообразно
производить сварку с предварительным нагревом из-за больших габаритов
изделия, опасности коробления и возникновения больших внутренних
напряжений. В практике применяют различные способы холодной сварки
чугуна.
Сварка чугунными
электродами, изготовляемыми по ГОСТ 2671—80. |
Для
уменьшения скорости охлаждения расплавленного металла применяют те же
покрытия, что и при горячей сварке чугуна. Чугунные электроды без покрытия
не применяют, так как при сварке они плавятся раньше и быстрее, чем
основной металл. Наплавляемый металл, стекая на слабо нагретую
поверхность изделия, не сплавляется с основным металлом и, быстро остывая,
дает твердый и хрупкий отбеленный чугун. Рекомендуются следующие
режимы сварки: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Хорошие
результаты при холодной сварке дают электроды из аустенит-ных
высоколегированных чугунов (ни- |
келевых,
никелькремнистых) с содержанием (%): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Никель,
не вступая в реакцию с углеродом, хорошо сплавляется с железом и
как графити-затор препятствует отбеливанию чугуна. Электродные
стержни имеют покрытие, состоящее из 70% карборунда и 30% углекислого
стронция или углекислого бария, замешанных на жидком стекле (30 г на 100 г
сухой смеси). Толщина покрытия — 0,6...0,8 мм. Электроды из никелевых
чугунов применяют при сварке и наплавке поверхностей, подлежащих
последующей механической обработке. Качество шва невысокое ввиду
склонности металла шва к образованию трещин.
Сварку
можно производить способом, предложенным Ростовским институтом
инженеров же. 1с'.подорожного транспорта — чугунными
электродами с меловым покрытием по слою гранулированной
графитнзирующей шихты. Электродные стержни диаметром 7...-8 мм
изготовляют из чугуна, содержащего З...3,2% углерода, 2,6...3% кремния,
0,5...0,8% марганца, не более 0,5% фосфора и 0,08%
се- |
ры. Шихта
содержит 30% чугунной стружки, 28% ферросилиция (75%-но-го), 30% алюминия
и 12% силикокаль-ция. Ферросилиций прокаливают в электропечи при
температуре 750... 800 °С. Компоненты шихты, имеющие грануляцию 1...3 мм,
хорошо перемешивают на жидком стекле и брикетируют. Брикеты
прокаливают в печи при температуре 250...300 °С и затем дробят до
грануляции 0,5...3 мм. При сварке шихту насыпают в разделку шва, а
при наплавке поверхность детали покрывают слоем шихты толщиной 4...6 мм. Возбуждение и обрыв дуги
производят без вывода электрода из шихты, чтобы не допустить
отбеливания чугуна.
Сварка стальными
электродами. Большая разница в усадке чугуна и стали не позволяет
получить прочное сцепление между наплавленным и основным металлом при
сварке стальными электродами. Поэтому таким способом сваривают швы,
не работающие на растяжение или слабонагруженные. Для повышения стойкости
и снижения твердости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 134 135 136 137 138 139 140... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
