Ультразвуковой контроль материалов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 447 448 449 450 451 452 453... 670 671 672
|
|
|
|
-•станка, на котором обрабатывают поверхность катания старого рельса. Поступающий рельс управляет движением посадки комбинации искателей, состоящей из двух наклонных искателей, прозвучивающих рельс под углом 70° в противоположных направлениях, и одного прямого искателя. Обнаруживаемые дефекты в головке или шейке рельса приводят в действие цветную маркировку в нужном месте рельсовой нитки. При выходе рельса комбинация искателей автоматически приподнимается, возвращаясь в исходное положение. Максимальная скорость контроля составляет около 1 м/с. Общий обзор контроля рельсов в различных странах имеется в литературе [367, 179, 135, 768]. Соединение рельсов все чаще осуществляют путем сварки, в частности стыковой сваркой оплавлением в путевых ремонтных мастерских или термитной сваркой непосредственно в пути. Наиболее опасными дефектами, которые при этом могут появиться, следует считать дефекты непровара, поскольку они в соответствии с подготовкой кромок сварного шва располагаются перпендикулярно к поверхности катания. Их обнаружение одним отдельным наклонным искателем от головки рельса не следует рекомендовать, так как в силу своего плоского характера они являются зеркально отражающими. На Федеральных железных дорогах ФРГ здесь хорошо зарекомендовал себя метод с двумя искателями под углом 45° (на частоте 2 МГц), аналогичный тандемной схеме (рис. 23.17). Фарлей [428] использовал схему тандема по рис. 5.14,6 на поверхности катания я таким способом контролировал головку, шейку и расположенный под шейкой участок подошвы. Для тонкостенных участков рельса могут быть применены также и отдельные наклонные •искатели с углом 70° (см. рис. 23.17). Крестовины (остряки стрелок), обычно изготавливаемые из высокотвердого марганцевого стального литья, ввиду их крупнозернистой и анизотропной литой структуры не поддаются надежному контролю даже с применением высокодемпфирован-ных искателей, работающих на частоте 0,5—1 МГц. Рнс. 23.17. рельсах: / — сварной Контроль сварных швов на шов; 2 — дефект непровара а 5*
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 447 448 449 450 451 452 453... 670 671 672
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
