Ультразвуковой контроль материалов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 445 446 447 448 449 450 451... 670 671 672
|
|
|
|
/оне с одного участка на другой поезд движется со скоростью 140 км/ч. Опытные поездки показали, что достаточно хороший контакт искателей обеспечивается еще при скорости до 80 км/ч. Однако при такой скорости расстояние между импульсами, необходимое для надежного контроля, получается слишком большим. Рис. 23.15. Записи, сделанные в передвижной лаборатории для контроля рельсовых путей (Федеральные железные дороги ФРГ, Центральное управление Мннден): а — запись на двух участках в районе накладки с дефектами; б — реконструкция формы трещин по результатам записи. Участки, исследованные прямым (0°) и наклонным искателями (с углом 35е), отмечены кружками; А, Б — правый и левый рельсы; / — лзолчпая шпала; 2 — индикация шпал ультразвуком; стрелкой показано направление движения Годовая производительность при контроле такой передвижной лабораторией составляет около 40 тыс. км. В ФРГ по заранее составленному плану-графику контроля проверяют пути общей длиной 10 500 км два раза в год, общей длиной 13 800 км один раз в год и 2200 км один раз в два года. Остальное время используется на контрольные поездки по соседним железным дорогам (не государственным). Предшественник этой передвижной лаборатории работал почти 20 лет; при скорости контроля 30 км/ч и суточной производительности 120—150 км было проконтролировано в общей сложности 348 тыс. км рельсовых путей, а с учетом холостых пробегов всего было пройдено 560 тыс. км. В Великобритании в сотрудничестве с Британскими железными дорогами ( ВКВ, Главное управление дорожного строительства) фирмой "Уэллс-Крауткремер" была построена передвижная лаборатория, основанная на той же системе контроля и регистрации, но рассчитанная на особенности британских железных дорог [1741]. Скорость контроля составляет около 30 км/ч. Вместо бумаги здесь применяется для регистрации 15. и 449
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 445 446 447 448 449 450 451... 670 671 672
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
