Ультразвуковой контроль материалов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 443 444 445 446 447 448 449... 670 671 672
|
|
|
|
ние; оба крайних вагона с дизельными двигателями предназначаются для размещения группы контролеров во время контрольных поездок. Отдельные купе для сна и проживания для каждого сотрудника, туалеты, душевые, прачечные, а также общие помещения и кухни обеспечивают удобство рабочего места даже при длительных инспекционных поездках. Под средним вагоном секции подвешена тележка с держателями искателей. Два наклонных искателя с углом 70°, два наклонных искателя с углом 35° и один прямой искатель могут быть объединены нужным образом в три комбинации. Эти иска-тели могут подниматься от гидропровода по отдельности ил" вместе с направляющей тележкой. В дополнение к этому для каждого рельса имеются по два искателя, контролирующих звук в воздухе. Рядом с наклонными искателями под углом 70°,и прямым искателем, которые функционируют согласно рис. 23.10, расположены наклонные искатели под углом 35° (рис. 23.11), работающие электрически параллельно. Каждый из них получает импульс от другого после отражения от подошвы рельса и кроме того эхо-импульсы от отверстий для накладок, от наклонно расположенных трещин в этих отверстиях и от поперечных трещин в подошве, если только они доходят в область под шейкой. Благодаря этому получают существенно больший объем, информации. Для обеспечения акустического контакта при высоких скоростях контроля (движения) наилучшим образом зарекомендовали себя пластмассовые контактные подошвы. Их следует заменять после нескольких тысяч километров пробега. Расход воды для акустического контакта при среднесуточной производительности контроля 200 км составляет несколько кубометров. Это количество перевозится в самом вагоне. Звуковые лучи искателей для контроля звука в воздухе направлены в место Рис. 23.13. Передвижная лаборатория (поезд) для контроля рельсовых путей на Федеральных железных дорогах ФРГ.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 443 444 445 446 447 448 449... 670 671 672
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
