ПОДГОТОВКА И АТТЕСТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА НА СООТВЕТСТВИЕ КВАЛИФИКАЦИИ «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИНЖЕНЕР-СВАРЩИК» (IWE)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 592 593 594 595 596 597 598... 697 698 699
|
|
|
|
Рекомендуется перед сваркой подогревать и массивные детали для получения глубокого провара и предупреждения большого отвода тепла от места сварки в глубь детали. Таким образом, правильный выбор сварки определяется маркой слали ремонтируемой детали, необходимостью последующей термической и механической обработки ее поверхностей, формой детали и характером дефекта. Диаметр электрода при сварке выбирают в зависимости от толщины свариваемого металла. При сварке вертикальных швов применяют электроды диаметром не более 5 ... 6 мм, а при потолочной сварке не более 4 мм. Величина тока устанавливается в зависимости от диаметра электрода. При сварке вертикальных и потолочных швов величина сварочного тока принимается на 10 ... 20% меньше, чем при сварке в нижнем положении. Поверхность металла у линии сварки или наплавляемая поверхность должна быть зачищена до металлического блеска. При заварке трещины концы ее должны быть засверлены сверлом диаметром 3 ... 4 мм. При толщине стенки свариваемой детали или листов (полос) до 4 . мм и сварке встык или заварке трещины разделку кромок не проводят. При толщине стенок 4 ... 8 мм кромки разделывают либо проводят сверху без разделки, но с обеих сторон. Ремонт чугунных деталей связан со значительными трудностями чугун обладает ограниченной свариваемостью. При быстром охлаждении шва происходит изменение структуры чугуна, что придает ему высокую твердость и хрупкость. Сварка чугунных деталей может производиться как электродуговой, гак и газовой сваркой. При этом сварка может вестись с полным подогревом всей детали (горячая сварка), с местным подогревом и без предварительного подогрева (холодная сварка). Горячая сварка чугунных деталей обеспечивает наилучшее качество сварного соединения. Подогрев должен производиться так, чтобы обеспечивалось равномерное расширение детали во всех направлениях. При этом способе сварки деталь нагревают в печи до температуры 650 ... 700 °С. Рекомендуется двухстадийный нагрев, например для блоков и головок цилиндров и других крупных деталей, сначала до 400 °С за 1 час и 400 ... 650 °С за 30 минут. Сварка может производиться только в тот период, пока деталь имеет температуру не ниже 500 °С. Для защиты от быстрого и неравномерного охлаждения деталь после нагрева помещают в термос, имеющий двойные стенки из листовой стали, футерованной асбестом. В термосе сделаны люки, чтобы заваривать типичные для данной детали дефекты После сварки детали отжигают при температуре 600 ... 650 °С, выдерживая ее при этой температуре 10 ... 12 минут и охлаждают вместе с печью или в специальных термосах в течение 1,5 ... 2 часа.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 592 593 594 595 596 597 598... 697 698 699
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
