ПОДГОТОВКА И АТТЕСТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА НА СООТВЕТСТВИЕ КВАЛИФИКАЦИИ «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИНЖЕНЕР-СВАРЩИК» (IWE)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 591 592 593 594 595 596 597... 697 698 699
|
|
|
|
Международный инженер-сварщик (Л/КЕ) Главный учебный курс. Конспект лекций. 4. Производство сварных конструкций 4.4 Ремонтная сварка -операции по подготовке деталей к наращиванию; -операции по наращиванию поверхностей деталей; -обработка деталей после наращивания; 2)для деталей, имеющих механические повреждения, трещины, изломы: -операции по подготовке деталей к устранению повреждений (разделка фасок и т.п.); -операции по устранению повреждений (заварка); -обработка деталей после восстановления (зачистка); 3)в случаях, когда деталь имеет значительные деформации, ее подвергают холодной или горячей правке. Если в цепочке технологических операций есть сварка, то правка чаще всего производится после нее. Сварка. Сварка один из наиболее распространенных способов восстановления изношенных и поврежденных деталей при ремонте машин. С помощью сварки наплавляют изношенные поверхности деталей и т.д. Кроме того, с помощью кислородно-ацетиленового пламени, применяемого при газовой сварке, производят подогрев деталей перед правкой, пайку деталей и другие работы. Сварочные работы характеризуются низкой себестоимостью, высокой производитель I ностью, простотой технологии. Сварка имеет также и ряд существенных недостатков как, например, нарушение термической обработки и структуры металла, снижение усталостной прочности, появление местных напряжений, приводящих к возникновению трещин и короблению деталей, выгоранию составных частей присадочного материала. Поэтому к назначению сварки как способа восстановления деталей следует подходит осторожно, особенно тогда, когда восстанавливаемые детали изготовлены из металлов, склонных к образованию трещин и короблению. Ремонт деталей из малоуглеродистых сталей (с содержанием углерода до 0,2%) сваркой не встречает трудностей, так как эти стали мало чувствительны к перегреву и почти не закаливаются. Углеродистые и легированные стали со средним и высоким содержанием углерода свариваются труднее. Это объясняется менее высокой температурой плавления крупнозернистой структуры и закалкой сварного шва при быстром его охлаждении. Вследствие этого возникающие внутренние напряжения могут привести к деформации (короблению) детали или даже к образованию трещин. Избежать появления трещин и уменьшить коробление можно различными способами. Наилучшие результаты дает предварительные подогрев детали перед сваркой с последующим медленным охлаждением. Температура нагрева зависит от вида термообработки детали при ее изготовлении, но не должна превышать 700 °С, 2002 год Стр 6 Всего стр 11 |
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 591 592 593 594 595 596 597... 697 698 699
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
