Сборочно-сварочные приспособления и механизмы
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 77 78 79 80 81 82 83... 212 213 214
|
|
|
|
Закрепление стойки 3 осуществляется с помощью пружинного фиксатора 5. Положение балок изделия в поперечном направлении фиксируется левой по жестким упорным планкам, правой — по башмаку откидного винтового прижима, укрепленному с помощью пружинного фиксатора. Прижим балок в вертикальном направлении осуществляется при помощи винтовых прижимов, вмонтированных в поворотные кронштейны. Приспособление для сборки и сварки балки паровозной тележки показано на фиг. 203. Фиксирование верхнего и нижнего поясов балки ведется по упорам 1. Фиксирование угольников по длине осуществляется съемными упорами 2, вставляемыми между двумя стойками и закрепляемыми коническим фиксатором. Вертикальный лист с приварными . деталями фиксируется по упорам шаблоном 3. Приспособления для сборки и сварки узлов машин Приспособления могут быть: • для сборки и сварки узлов с механически обработанными деталями; для сборки и сварки узлов, не имеющих механически обработанных деталей. Приспособления для сборки и сварки узлов машин с механически обработанными деталями. Возможны три варианта технологии изготовления этих узлов. 1. Механическая обработка узла ведется после полной сварки узла. 2. Детали узла проходят черновую механическую обработку до сборки. 3. Узел под сварку собирается из деталей, полностью механически обработанных. Первый вариант, хотя и наиболее распространенный, несколько усложняет как механическую обработку, так и крепление сварного узла на станке, увеличивает размеры зажимных устройств, требует создания достаточной жесткости узла, позволяющей вести его обработку на станке, и т. д. Основным достоинством этого варианта является возможность получения достаточной точности готового узла. Второй вариант, являющийся промежуточным, также имеет ряд достоинств и недостатков. Достоинства. Возможно выполнение на деталях наиболее трудоемкой части механической обработки с тем, чтобы после сварки узла произвести только чистовую обработку деталей. Создаются более точные базы фиксирования при сборке деталей, что делает сборку менее трудоемкой и более точной. Недостатки. Требуется несколько операций на станке в процессе механической обработки одного посадочного места: первая — при предварительной обработке деталей, последующие — при механической обработке сваренного узла или изделия. Третий вариант является наиболее прогрессивным, и для определенной группы изделий сборка узлов с полностью механически обработанными деталями должна получить широкое распространение. Узел №1 Фиг. 203.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 77 78 79 80 81 82 83... 212 213 214
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
