Сборочно-сварочные приспособления и механизмы
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 201 202 203 204 205 206 207... 212 213 214
|
|
|
|
Рассматривая с этой точки зрения различные варианты несущих конструкций, следует отметить, что для схемы со сварочным трактором, перемещающимся по подъемным путям, укрепленным на колоннах, самым существенным недостатком является трудность съема изделия и необходимость применения выдвижных тележек. Другим недостатком этой установки является ограниченность длины свариваемого изделия, так как при значительных длинах изделий усложняется осуществление подъемной платформы. Обычно для этой схемы применяются подъемные платформы, размещаемые в одном пролете колонн. Таким образом, этот тип конструкции пригоден для изделий длиной 5—6 м. Фиг. 469. Установка с роликовыми вращателями. Типовая установка для продольных и кольцевых швов, оборудованная роликовыми вращателями и самоходной головкой, перемещаемой по консоли, показана на фиг. 469. Установка предназначается для автоматической сварки продольных и кольцевых швов сосудов диаметром 800 до 2000 мм, длиной от 1000 до 3500 мм. Установка оборудована роликовыми вращателями с одной приводной сдвоенной роликоопорой и двумя парами холостых роликовых опор. В качестве несущей конструкции для самоходной сварочной головки принята велосипедная тележка, передвигающаяся по нижнему рельсовому пути. На штанге велосипедной тележки подвешен шарнирный путь для самоходной головки САГ-1. Сварка продольных швов производится при неподвижном изделии. При этом велосипедная тележка неподвижна, а головка перемещается по путям, либо перемещается вся велосипедная тележка (если предусмотрен соответствующий привод) при неподвижной головке; сварка возможна также при сочетании периодических передвижений тележки с последующим движением головки по направляющим путям. При сварке кольцевых швов сварочная головка неподвижна. Скорость велосипедной тележки — 8,5 м\мин. Скорости при сварке продольных швов в диапазоне 14—50 м/час достигаются изменением сменных бегунков сварочной головки. Изменение скорости сварки кольцевых швов достигается зубчатым либо фрикционным вариатором, либо сменными колесами в редукторе привода. Установка оборудована подъемной кабиной для сварщика. Установка, в которой трактор перемещается по подъемным путям, укрепленным на колоннах, показана на фиг. 470 и 471. Несущая конструкция установки состоит из двух трубчатых стоек /, укрепленных кронштейнами к колоннам 2 или стенам цеха. По стойкам перемещаются две траверсы, на консолях которых прикреплена несущая рабочая площадка 3; к последней прикреплены пути для движения сварочного трактора. Во избежание изгиба колонн траверса уравновешена противовесом 4. Подъем рабочей площадки производится ручкой 5 или приводной лебедкой. Для одновременного подъема или опускания рабочей площадки запасовка канатов на лебедке должна выполняться по схеме, показанной на фиг. 470. Рабочая площадка вместе с трактором уравновешивается противовесом 6, перемещающимся в защитном колодце 7. Натяжение канатов подъема производится двухсторонней стяжкой 8. Подъем рабочей площадки обеспечивает установку трактора в зависимости от изменения высоты (диаметра) свариваемого изделия. Поворот свариваемого цилиндра производится фрикционным роликовым вращателем, смонтированным на передвижной платформе 9. После сварки изделия платформа передвигается вручную или механическим приводом из зоны сварочной установки для снятия изделия краном. Изменение скорости вращения изделия в зависимости от диаметра изделия и толщины металла может производиться как зубчатым, так и фрикционным вариаторами. Недостатком этого типа установок является опасность защемления на стойках при недостаточной их уравновешенности. Другим недостатком является необходимость значител! ной механической обработки трубчатых секций на участке пути движения по ним траверс. Установка портального типа, показанная на фиг. 472, используется в данном случае только для сварки продольных швов; но, очевидно, что укомплектование этой установки приводными роликоопорами сделает ее универсальной установкой.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 201 202 203 204 205 206 207... 212 213 214
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
