Упрочнение деталей машин поверхностной закалкой при индукционном нагреве
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 75 76 77 78 79 80 81... 142 143 144
|
|
|
|
ГЛАВА 5 ПАРАМЕТРЫ ПРОЦЕССА ПОВЕРХНОСТНОЙ ЗАКАЛКИ ПРИ ГЛУБИННОМ НАГРЕВЕ И СТАЛИ ДЛЯ ЭТОГО ВИДА ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ Метод поверхностной закалки при глубинном индукционном нагреве создан благодаря работам, выполненным на Московском автомобильном заводе им. И. А. Лихачева при участии Центрального научно-исследовательского института черной металлургии (ЦНИИЧЕРМЕТ) [103 и 112]. Этот метод поверхностной закалки применяется в отечественном автомобилеи тракторостроении: на Московском автозаводе им. И. А. Лихачева [109], на Горьков-ском автозаводе [69], на Минском автозаводе, а также на Алтайском тракторном заводе, Люблинском литейно-механическом и других заводах. Опыт использования поверхностной закалки при глубинном нагреве выявил высокие прочностные показатели деталей и возможность замены тяжелонагруженных деталей автомобилей и тракторов, тепловозов и других машин и механизмов из легированных сталей деталями из углеродистых сталей, свойства которых выбраны с учетом особенностей этого метода поверхностной закалки. Доказана высокая технико-экономическая эффективность метода поверхностной закалки при использовании его вместо химико-термической обработки или улучшения и перспективность его развития. I. особенности метода поверхностной закалки при глубинном индукционном нагреве Основным методом поверхностной закалки, широко применя мым в промышленности, в настоящее время является поверхно" ная закалка при поверхностном нагреве (без упрочнения сердц вины детали). Главными его особенностями являются: а) глуби: закалки, примерно р4&иа глубине нагрева до надкритич ских температур; глубинрые слои детали в процессе индукциони закалки нагреваются ниже критических температур и потом упрочнению не подвергаются; при необходимости упрочнение сердцевины может быть достигнуто предварительной термической обработкой, например улучшением; б) применяемая сталь, как правило, способна прокаливаться на глубину большую, чем необходимая глубина закалки; в) степень концентрации тепловой энергии в зоне нагрева относительно высока: удельная мощность обычно лежит в пределах 0,5—1,5 квт/см2, что определяет высокую скорость нагрева в области фазовых превращений (от 30 до 300 °С /сек) и большие мощности индукционных установок (1,0—2,0 кет установленной мощности генератора на 1 см2 нагреваемой поверхности детали). Особенности способа поверхностной закалки при глубинном нагреве состоят в следующем: а) глубина нагрева до надкритических температур должна быть большей, чем требуемая глубина закалки; при обработке деталей, имеющих тонкое сечение упрочняемых элементов (шестерен среднего модуля, трубчатых и плоских тонких деталей), упрочняемые элементы, например, зубья шестерен, нагреваются насквозь; б) применяемая сталь способна прокаливаться на меньшую глубину, чем глубина нагрева, поэтому глубина закалки на мартенсит определяется не глубиной нагрева, а прокаливаемостью применяемой стали; при этом зоны детали, расположенные глубже слоя мартенсита, нагретые до надкритических температур, при охлаждении закаливаются на структуру тонкого перлита (троостита или сорбита закалки), т. е. получают упрочнение; в) глубокий прогрев по сечению детали вынуждает применять относительно низкую степень концентрации тепловой энергии в зоне нагрева: удельная мощность обычно составляет 0,05— 0,2 квт/см2, скорость нагрева в области фазовых превращений находится в пределах 2—10° С/сек, а время нагрева деталей — от 20 до 100 сек. Это определяет относительно небольшие значения установленных мощностей индукционных установок (в среднем 0,1 — 0,2 кет установленной мощности генератора на 1 см2 нагреваемой поверхности детали). Сопоставление методов поверхностной закалки при поверхностном и глубинном нагреве показывает, что они принципиально отличаются. При поверхностном нагреве глубина закалки зависит от глубины нагрева, т. е. определяется закономерностями образования аустенита. При глубинном нагреве глубина закалки обусловли-. вается соотношением между распределением скоростей охлаждения по сечению закаливаемой стальной детали и критической скоростью закалки стали, т. е. закономерностями распада аустенита. При этом для получения стабильного значения глубины закалки необходимо применять стали с пониженной прокаливаемостью. Первоначально метод поверхностной закалки при глубинном нагреве был разработан и нашел практическое применение для шестерен среднего модуля. В дальнейшем он распространился на тяжелонагруженные Детали, например, автомобильные полуоси, тракторные втулки,
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 75 76 77 78 79 80 81... 142 143 144
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
