Упрочнение деталей машин поверхностной закалкой при индукционном нагреве
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 133 134 135 136 137 138 139... 142 143 144
|
|
|
|
Совместное действие двух индукторов продолжается 31 сек и по истечении 78 сек от начала нагрева (включения индуктора Я5 нагрев заканчивается, при этом температура полуоси составляв 890° С, а разность температур по сечению стержня полуоси не превышает 20° С. После окончания нагрева полуось переносится в охлаждающее устройство (рис. 176), где осуществляется ее закалка потоком быстродвижущейся воды. Для предохранения тор %800 Ц.400 I1 а %200 J / I Г ^! л ч г, / ] р— =И| —Jt-^------ - ---- — — 1 и ! i__, _ " W 1 1 30 'W 50 60 70 Нагреб галтели фланца 80 сек Нагрев ципиндрической части полуоси flag за Время нагреНа до нача па охла.ъ^снся Рис. 175. Термические кривые нагрева поверхности участков полуосей па станке-автомате: / — стебля; 2 -шлицсвоп части; 3 — галтели фланца (по данным И. Н. Шклярова) цов детали от появления сколов при закалке используется устройство, действие его состоит в том, что поток закалочной воды прижимает к закаливаемому торцу подвижной грибок 7 (см. рис. 176), который предотвращает непосредственное омывание водой торца полуоси и тем самым предохраняет его от закалочных сколов и трещин. Грибок необходимовыполнять подвижным, так как детали одного типоразмера могут отличаться по длине до 6— 8 мм. Высокая скорость воды, омывающей закаливаемую деталь (не менее 10 м!сек), предохраняет детали от трещин во время закалки, а самоотпуск 170—190° С позволяет осуществлять отпуск в печи через несколько часов после закалки. Выбранный режим поверхностной закалки деталей из стали 47ГТ и отпуск в печи при 250° С обеспечивают высокую конструктивную прочность детали и износостойкость шлицевого конца детали." Рис. 176. Охлаждающее устройство станка-автомата для поверхностной закалки при глубинном нагреве полуосей автомобилей ЗИЛ: /—закаливаемая деталь; 2 — труба закалочного устройства; 3 — полость выравнивателя давления; 4 — напорный трубопровод; 5— кран сброса воды из закалочного устройства; 6—поток закалочной воды; 7 —подвижной грибок
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 133 134 135 136 137 138 139... 142 143 144
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
