Упрочнение деталей машин поверхностной закалкой при индукционном нагреве
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 132 133 134 135 136 137 138... 142 143 144
|
|
|
|
Рнс. 172. Индуктор для нагрева под закалку полуоси автомобиля ЗИЛ-130: 1 — нагреваемая деталь; 2 — секция индуктора для нагрева галтели фланца; 3 — секция индуктора дЛя нагрева стержня полуоси Рис. 173. Схема секции индуктора для нагрева галтели полуоси с устройством для вытеснения магнитного потока на галтель" * 270' '': Расход электроэнергии на; " 1 деталь в квт-ч . .7,8 * " воды на 1 деталь в л6,4 '; Отпуск в печи в °С . . . ,250 Производительность станка в дет/ч.........40 Нагрев полуоси осущест--вляется в многовитковом-цилиндрическом индукторе (рис. 172). Зазор между стеблем полуоси и индуктором составляет 13 мм, а между; шлицевой частью и индукто-" ром — 15 мм. Определенные техниче-^ ские трудности представляет, нагрев галтели фланца. Эта1 задача успешно решается при-; менением электромагнитного вытеснения магнитного потока индуктора на галтель, что поясняется схемой, приведенной на рис. 173. Виток / индуктора представляет собой секцию для нагрева галтели и получает питание от специального понижающего трансформатора. Расположенный соосно с вит~ ком 1 виток 2 служит для нагрева стебля полуоси. Виток 2 имеет специальное устройство, позволяющее посред-1 ством пневматического цилин-! дра замыкать его накоротко. В короткозамкнутом положении виток 2 по отношению к витку 1 играет роль электромагнитного экрана: ток, протекающий по витку 1, индуктирует в нем ток про-; тивоположного направления.! При этом вследствие взаимодействия магнитных полей" обоих витков поле индуктора вытесняется в осевом напра-. влении и попадает на галтель, что обеспечивает ее интенсив' ный нагрев. На рис. 174 приведена схема главных цепей индукционной установки для нагрева полуосей под закалку. Устройство ПЦЗ обеспечивает замыкание накоротко крайнего витка для выталкивания магнитного поля индуктора И х на галтель полуоси. Питание нагревательной установки осуществляется от трех генераторов 2650 гц (Ги Г2, Г3) по 110 кет. Рис. 174. Схема главных электрических цепей установки для поверхностной закалки при глубинном индукционном нагреве автомобильных полуосей: Г1, Г,, Гж — преобразователи частоты 111 кет, 2650 гц; ОВГ1, ОВГ2, ОВГЗ обмотки возбуждения генераторов; Kl, К2, КЗ, К4, К5 — контакторы; ТН1, ТН2 — трансформаторы напряжения; CI, С2, Сз, С4, CS, С6 — конденсаторы; КЕ2, КЕЗ — контакторы включения емкости; ТЗ — трансформатор закалочный; ТТ1, ТТ2 — трансформаторы тока; Их — индуктор нагрева галтелн; И2 — индуктор нагрева стебля; А,, А2 — измерительные приборы; ПЦЗ — пневматический цилиндр для замыкания крайнего в нтк а Для получения необходимой кривой нагрева с изотермической выдержкой установка имеет программный регулятор напряжения с магнитным усилителем, работающим по принципу, описанному в гл. 1. Термическая кривая нагрева полуоси приведена на рис. 175. В начале цикла нагрева посредством контакторов Къ включается нагрев стержня (индуктор И3), при этом устройство ПЦЗ держит контакты в разомкнутом состоянии. На 48-й секунде посредством контактора К4 включается нагрев фланца полуоси (индуктор Иг), при этом устройство ПЦЗ замыкает крайний виток индуктора И2, что обеспечивает выталкивание магнитного потока на галтель и ее интенсивный нагрев. ?71
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 132 133 134 135 136 137 138... 142 143 144
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
