Упрочнение деталей машин поверхностной закалкой при индукционном нагреве
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111 112 113 114... 142 143 144
|
|
|
|
Испытания при изгибе. На рис. 138 приведены результ сравнительных статических испытаний на изгиб образцов, сталей 55ПП, 20Х2Н4А и ЗОХГТ, имеющих форму пластин р| мерами 10x70x170 мм п! расстоянии между опора 140 мм, глубина цементові бвкгс/мм2 300 two £ W0 0 ' 1 \ • 2 ті ного слоя 1,7 мм-, а закале ного при оптимальной те пературе 2,0 мм. Такие щ стины' моделируют зуб шестерен, имеющих толщ" около 10 мм (модуль б мй Анализ полученных дЦ ных указывает на увеличен предела прочности повей ностно закаленных пласт! по сравнению с цементи| ванными больше, чем на 251 при практически одинаков запасе пластичности, хара теризуемом общим прогибе Еще большие преимущест обнаруживает поверхностная закалка при глубинном Гнагр! сталей пониженной прокаливаемости перед сквозной терм*ичес1. обработкой, например, улучшением и закалкой с низким отп ком конструкционных леги 800 850 900 950 "С Температура закалки Рис. 138. Статическая прочность при изгибе модельных образцов из стали 55ПП и цементуемых сталей 20Х2Н4А и ЗОХГТ: 1— предел прочности при изгибе стали 55ПП; 2— общий прогиб стали 55ПП; 3 — предел прочности при изгибе стали 20Х2Н4А; 4 — предел прочности при изгибе стали ЗОХГТ; 5 — общий прогиб стали 20Х2Н4А; 6 — общий прогиб стали ЗОХГТ II а 7 Сі I L 350 % 250 н • 8 і / 2 3 5 6 о qJ 7 рованных сталей. На рис. 139 приведены результаты статических испытаний на изгиб полос из стали 55ПП после поверхностной закалки и отпуска при 180° С в сравнении с полосами из рессорной стали 60С2 после объемной закалки, отпуска при 520° С и дробеструйного наклепа. В данном случае обе стали имели необработанную поверхность (после проката) и эксперимент предназначался для выявления возможности использования стали 55ПП для изготовления рессорных полос. Поэтому для стали 60С2 применена обработка, обычв для рессорных полос. Более мелкое зерно и больший заг вязкости у закаленной стали 55ПП позволяют применить бо низкую температуру отпуска. При этом наряду со значите 222 800 850 900 ' Температура закалки Рис. 139. Статическая прочность при~ гибе полос из сталей 55ПП и 60С2;.| / — предел прочности стали 55ПП; 2 — ус иый предел текучести стали 55ПП; 3. — дел прочности стали 60С2; 4 — условный дел. текучести стали 60С2; 5 — общий про стали 55ПП; 6 — упругий прогиб стали 55% 7 — общий прогиб стали 60С2 ным (в 1.5—1,8' раза) увеличением статической прочности при изгибе резко увеличивается пластичность (прогиб увеличивается с 3 до 8 мм). В табл. 40 приведены результаты испытаний на статический изгиб и ударную вязкость шкворней поворотного кулака автомобиля, изготовленных из стали 55ПП и подвергнутых поверхностной закалке и из цементуемой стали 18ХГТ, обработанной по существующей технологии на глубину 1,2—1,4 мм. Шкворень представляет собой цилиндрическую деталь диаметром 38 мм и длиной 220 мм. Сопоставление данных о прочности поверхностно закаленных стальных объектов, имеющих относительно малое поперечное Таблица 40 Результаты испытаний шквория поворотного кулака иа статический изгиб и удар Статический изгиб Работа удара А в кгем _%-__ Режим о s о Разрушающая нагрузка Р в т Стрела гиба в про-мм. Количество испытаний Марка ста. термической обработки Количеств пытаний с я = S ч: •и а О С £ s s: о: ЕС U о. О К О m ta С " S к к S rt и о. О 1.Нормализация при температуре 840° ± 10° С 2. Закалка 55ПП т. в. ч. с температуры 830° С (глубине '2,0—2,5 мм) 3. Отпуск при температуре 170° С; 1,5 ч (ННС 60—61) 6 22,3— 29,6 26,4 2,02— 3,07 2,58 8, из них 4 образца не разрушились 103— Л 50 131 18ХГТ По серийной технологии Цементация на глубину 1,2— 1,4 мм {ИКС 56—62) 6 20,0— 25,8 21,8 2,02— 3,87 2,55 11 40—101 71 Примечание. Разрушение при статическом изгибе выполняли при расстоянии между опорами 150 мм, а при ударном изгибе — 160 мм.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111 112 113 114... 142 143 144
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
