Сварка, резка, наплавка, пайка, нанесение покрытий. Технология, материалы, оборудование. Каталог. Весна-лето 2005
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 88 89 90 91 92 93 94... 253 254 255
|
|
|
|
ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА СВАРКОЙ УЗЛОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА разработана технология заварки трещин в таких ответственных узлах железнодорожных вагонов, как автосцепка и тяговые хомуты (автосцепное устройство), надрессорные балки, боковые рамы тележек вагонов, стойки грузовых полувагонов. все указанные несущие детали, кроме стоек, изготавливаются из трудносвариваемых литых углеродистых низколегированных конструкционных сталей типа 20л, 20гл, 35л и др. разработанная технология ремонта сваркой исключает необходимость специального предварительного подогрева деталей и последующей термообработки. при этом сварные соединения не имеют дефектов и равнопрочны основному металлу. Заваренные с наружной стороны трещины в тяговых хомутах Заваренная сквозная трещина в затылочной части головки автосцепки Заваренная трещина в корпусе автосцепки в месте перехода хвостовика к головке Заваренные продольные трещины в боковых рамах тележек 81 2005
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 88 89 90 91 92 93 94... 253 254 255
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
