Сварка, резка, наплавка, пайка, нанесение покрытий. Технология, материалы, оборудование. Каталог. Весна-лето 2005
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 135 136 137 138 139 140 141... 253 254 255
|
|
|
|
НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ПУЛЬСИРУЮЩИМ ОПЛАВЛЕНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КРЕСТОВИН В ИЭС им. Е. О. Патона разработана технология контактной стыковой сварки пульсирующим оплавлением высокомарганцовистой стали с рельсовой через вставку из аустенитной стали. Опытные образцы железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями (рис. 1) были изготовлены и прошли полигонные испытания на экспериментальном кольце в ВНИИЖТ (РФ). После прохождения по сварным крестовинам установленного нормативами тоннажа подвижного состава усталостных повреждений в сварных стыках не обнаружено. Рис. 1. Общий вид сердечников с приваренными рельсовыми окончаниями Дн 040 (а) и 210 (б) конструкции ОАО "Днепропетровский стрелочный завод" Разработанная технология сварки и специализированная машина К924М (рис. 2) позволяют получать соединения, соответствующие требованиям ТУ У ДП 32-4520.13.500-007—2002, без применения дополнительной термической обработки. Рис. 2. Специализированная машина К924М для сварки железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями 2005 __ 128 33
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 135 136 137 138 139 140 141... 253 254 255
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
