Многоэлектродные машины для контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 67 68 69 70 71 72 73... 258 259 260
|
|
|
|
быть использован пневмораспределитель типа КЭП-16У4 либо пилот (лидер) типа П-ЭПК. Клапан типа КМП-3-25 изготовляется на рабочее давление сжатого воздуха до 0,63 МПа, с условным диаметром проходных отверстий Dy=25 мм. Клапан состоит из корпуса 8, закрытого крышкой 3, к которой крепится управляющий клапан. Между крышкой и корпусом закреплена диафрагма 4, связанная со штоком 6, подпертым пружиной 10. На штоке установлены запирающие клапаны 2 н 9, перекрывающие в определенные моменты соответствующие отверстия. Под воздействием управляющего воздуха диафрагма 4, прогибаясь и преодолевая сопротивление пружины 10, перемещает шток 6 вниз, тем самым клапан 9 открывает отверстие 11 п соединяет входное отверстие 7 с соответствующей камерой пневмоцилиндра. Совершается рабочий ход. При прекращении подачи управляющего воздуха через отверстие 1 диафрагма 4 под действием пружины 10 перемещает шток 6 вверх, и клапан 9 прекращает доступ воздуха в пневмоцилиидр, соединенный с отверстием 5, а клапан 2 соединяет отверстие 5 с выходным отверстием 12. Происходит быстрый выброс воздуха из рабочей полости пневмоцилиндра в атмосферу. Клапан КМП-3-25 устанавливается только в вертикальном положении либо на корпусе пневмопривода, либо в непосредственной близости от него. Рис. 4.1. Ппевмоклапап КМП-3-25 типа 4.5. регулирующая пневмоаппаратура К аппаратуре, регулирующей параметры сжатого воздуха, подводимого к приводным пневмоцилиндрам, относятся редукционные нневмоклапаны (регуляторы давления) и нневмодроссели. Редукционные нневмоклапаны (см. табл. 4.1) предназначены для регулирования давления сжатого воздуха и поддержания его на заданном уровне, изготовляются на номинальное давление до 1 МПа с ручной или пневматической настройкой давления на выходе, с клапаном сброса. Визуальный контроль значения давления осуществляется по манометру, устанавливаемому иа корпусе пневмоклапана. Редукционные нневмоклапаны с большим расходом требуют значительных усилий настройки пружины, определяющей рабочее давление. Поэтому в таких клапанах применяется пневматическое управление, при котором требуемое усилие на мембране создается отдельно расположенным редукционным пневмоклапаном с небольшим условным диаметром проходных отверстий. Редукционные нневмоклапаны монтируются между фильтром-влагоот-делителем и маслораснылителем. Для регулирования скорости потока сжатого воздуха (а следовательно, и скорости перемещения механизмов машины) за счет создания местного сопротивления потоку служат нневмодроссели. В отечественных мапшнах для миогоэлектродной сварки применяются нневмодроссели с обратными клапанами (см. табл. 4.1). Основным способом регулирования скорости поршня является дросселирование сечений отводящего или подводящего воздухопроводов. Это дросселирование всегда уменьшает среднюю и максимальную скорости движения порпнія, делает движение более плавным. Предпочтительным является дросселирование "на выходе" (выходных воздухопроводов), так как оно оказывает стабилизирующее действие на работу привода [22]. Дроссели рекомендуется устанавливать в непосредственной близости от пневмоцилиндров (для уменьшения "вредного" пространства). 71
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 67 68 69 70 71 72 73... 258 259 260
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
