Многоэлектродные машины для контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 198 199 200 201 202 203 204... 258 259 260
|
|
|
|
Ю1ЦИМ диском и роликами 19, правильно-тянущее устройство 23, направляющие трубки 4 и ножницы 3. Правйльно-тянуц;ее устройство состоит из правильного барабана 10, двух постоянно вращаюц;ихся от электродвигателя 9 тянущих роликов 7 и двух прижимных роликов 8. Подача проволоки из бухты 16 в мащину 2 начинается после включения пневматических цилиндров штоки которых поворачивают двуплечие рычаги 6 вокруг осей 5, а прижимные ролики прижимают проволоку к тянущим роликам. После окончания подачи проволоки в приемное устройство / маншны и выдачи сигнала с электрической блокировки ннев-матическнс цилиндры отключаются, прижимные ролики под действием возвратных пружин 21 отходят от тянущих роликов. Ножницы производят резку поданной в приемное устройство машины проволоки. Подача проволок в машину из бухт но сравнению с нодачей мерных стержней имеет ряд преимуществ: отпадает необходимость в правильно-отрезных станках, исключаются операции транспортировки и загрузки стержней в бункеры, снижается трудоемкость изготовления арматурных изделий. К недостаткам указанного метода изготовления сеток и каркасов следует отнести более высокую сложность сварочного оборудования и некоторое снижение качества правки проволок в роликовых правильных устройствах машин по сравнению с правкой в пра-вйлыю-отрезиых станках. На ряде строительных предприятий страны нри сварке сеток и каркасов используют продольные проволоки, подаваемые в машины через правильные устройства непосредственно из бухт. Это позволило изменить НС только принцип подачи проволок в машину и перемещения свариваемых изделий, но также и технологию изготовления узких арматурных каркасов. Вместо перемещения свариваемых изделий тягами за приваренный поперечный стержень применена подача продольных проволок цанговыми шариковыми или клиновыми зажимами. Применение цанговых зажимов, которые устанавливаются на нодвиж-ІЮЙ каретке, позволяет получить заданный шаг между поперечными стержнями с большой точностью и ликвидировать перекосы и деформаций свариваемых изделий. При протягивании свариваемого изделия тягами минимальный шаг между поперечными стержнями определяется длиной заходной части тяг и не может быть получен менее 50 мм. Цанговые зажимы дают возможность получить любой минимальный шаг. По прежней технологии сварка узких двухветьевых каркасов производилась на серийных машинах общего назначения или иа двухэлектродных машинах типа МТ-603. В настоящее время сварку узких каркасов длиной до 3800 мм стали выполнять на машинах АТМС-14Х75-7-1 после введения в них переменного шага, замены тяг цанговыми зажимами и установки после машин ножниц для поперечной резки карка 202
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 198 199 200 201 202 203 204... 258 259 260
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
