Многоэлектродные машины для контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 149 150 151 152 153 154 155... 258 259 260
|
|
|
|
лЬвиях крупносерийного и массового производства — чрезвычайно сложное и трудоемкое дело, в автомобилестроении имеются сборочные единицы, для изготовления которых требуется проставить тысячи сварных точек. Например, только для изготовления пола автомобиля "ВАЗ-2105" требуются 1403 сварные точки. Объем точечной сварки при изготовлении автомобиля "ВАЗ-210Ь составляет 10 310 точек, ГАЗ-24 "Волга" — 10 847 точек, "ЗИЛ-130"—2780 точек и т.д. Поэтому выполнить весь объем контактной сварки, в частности при изготовлении автомобилей, в условиях массового производства на отдельно стоящих многоэлектродных контактных мащинах или на стендах с применением универсальных контактных мащин не представляется возможным. Такие задачи могут быть рещены лищь на основе максимальной автоматизации производства, т. е. с применением комплекса мащин и механизмов, образующего автоматизированную сборочно-сварочную линию, обеспечивающую высокую технико-экономическую эффективность за счет резкого снижения длительности производственного цикла и трудоемкости изготовления изделий. При этом исключаются потери времени на транспортно-подъемные, установочные и вспомогательные операции, неизбежные при использовании отдельно стоящих многоэлсктродных контактных мащин. Возможны три варианта маршрутных схем, реализуемых в сварочных линиях [32]: 1. Изготовление сварной сборочной единицы несколькими отдельно стоящими многоэлектродными контактными машинами, связанными между собой транспортными устройствами и буферными накопителями (промежуточными складами полуфабрикатов). 2. То же, но без буферных накопителей (сблокированная поточная линия). 3. Изготовление сварной сборочной единицы единой многопозиционной машиной (автоматизированная сварочная линия). Каждый из перечисленных вариантов маршрутных схем имеет свои достоинства и недостатки. Однако наиболее целесообразен вариант использования линий, состоящих из многооне-рационных машин, связанных между собой промежуточными буферными накопителями (складами). Автоматизированные сварочные линии включают в себя комплекс сварочного и другого оборудования, расположенного в заданной технологической последовательности изготовления сварного изделия. При этом все машины и механизмы линии связаны единой системой управления, единым механизмом последовательного перемещения свариваемого изделия или несколькими механизмами, но с автоматической передачей изделия с одной позиции на другую. 153
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 149 150 151 152 153 154 155... 258 259 260
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
