Многоэлектродные машины для контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 12 13 14 15 16 17 18... 258 259 260
|
|
|
|
может быть измерена индикатором часового типа либо по макрошлифу детали. зазоры между деталями не должны превышать 20 % трлщины для деталей толщиной до 2 мм и 15 % — при толщине свыше 2 мм. путем механических испытаний определяются минимальные допустимые разрушающие усилия сварных точек (на срез). полученные результаты сравниваются с табличными, имеющимися в различных источниках. разрушение соединения в месте сварки нри испытании иа срез должно сопровождаться вырывом точки из основного металла (сквозным пли несквозным) либо се срезом. контроль качества сборки деталей под сварку осущес гнляется путем замеров по готовым контрольным изделиям либо тщательной настройкой верхней и нижней оснасток многоэлектродной машины по мастер-макету. последний способ контроля получил наибольшее распространение в автомобильной промышленности (камаз, газ, ваз и др.). находит применение также и быстродействующая измерительная техника, например трсхкоорди-натная электронная измерительная машина с программным управлением типа "альфа-зд" итальянской фирмы деа. в поточно-механизированпых линиях используется оперативный контроль сборочных единиц иа конвейере и автоматическая выбраковка негодных. основные дефекты точечных соединений приведены в работе [37]. глава третья КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ МНОГОЭЛЕКТРОДНЫХ МАШИН ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ 3.1. вторичные (сварочные] контуры Как было указано выше, каждая многоэлсктродная машина имеет два и более вторичных контура, на конструктивное оформление которых влияют различные факторы, в частности назначение машины, конструктивные особенности свариваемого изделия, сочетание свариваемых толщин, взаимное расположение свариваемых деталей, рабочий цикл машины, расположение сварных щвов на изделии, конструкция кондукторов и кареток подающих устройств машины и пр. Как и в любой контактной сварочной машине, вторичные контуры многоэлектродных мапшн состоят из токоведуїцих элементов, электрически связывающих источники питания машины (сварочные трансформаторы) со сварочными электродами. Такими элементами являются электрододержатели, гибкие и жесткие шины. Сварочные электроды и электрододержатели. В миогоэлектродных машинах для контактной точечной сварки применяются в основном прямые электроды по гост 14111—82. Однако нередко используются и специальные электроды (рис. 3.1). Для цилиндрических прямых электродов снравсдлнвьт следующие известные эмпирические соотношения: d3-(0.4. . .0,6)V^ 16
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 12 13 14 15 16 17 18... 258 259 260
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
